宝马混合气调节故障大揭秘
宝马那可是豪车中的佼佼者呀，今儿咱就来唠唠宝马车上让人头疼的混合气调节故障。
咱先说说这混合气调节故障啊，可复杂着呢。就拿咱说的那个 N46 发动机来说吧，它出故障码的时候跟别的车还不一样，除了常见的空气流量可信度有问题，还会给出个近气门积碳的故障码，这近气门积碳咋来的，也没个详细解释，但咱可以参考之前介绍原理的视频里说的。这故障码表述也挺个性，跟其他车型不一样。
再说说检修 N46 发动机的时候，厂家技术通告里说了，要是发动机怠速质量差、运转不平稳抖动，排放灯亮，或者有混合气调校下部转速范围、混合器怠速运行时的混合器调校时间因数、电子气门控制最小冲程这些故障码的时候，好多时候是因为空滤脏、机碳影响或者软件版本问题。所以咱遇到这种情况，先检查空滤干净不，安对没，清清进气门积碳，升级软件版本，一般能排除不少故障。
要是这些都做完了故障还没解决，那就按照正常检修漏气的方法来呗。
混合气调节故障的那些案例
有个案例啊，等红绿灯的时候车偶尔抖几下，加速到 3 千转回落的时候也抖，一读数据流，空气流量计读数明显不对，正常应该是多少多少，这故障码一般就是空气流量器信号或者空气质量控制的问题，咱再看看图里的情况，空气量气读数变小，节气门角度也变小，那就说明节气门后方漏气了，气门室盖废气管漏气、节气门后方管路没插好漏气都有可能。
还有个案例，怠速抖，加速无力，还容易熄火，空气流量计读数不对，节气门开度也不对，进气压力也不对，再看看图里的情况，还是节气门后方漏气的问题。
再有个冷车启动时剧烈抖动，转速表在 800 到 1200 之间快速波动，热车就正常了，读数据有混合气故障过隙的故障码，空气流量器读数也不对，后氧传感器数据也显示混合气偏稀，这也是因为气缸盖罩里的油分离不好，少量油通过发动机曲轴箱通风管进入纯空气管道，时间长了就从废气涡轮增压器纯空气管道连接上的模制密封件流出来了。
解决混合气调节故障的办法
出现这种问题的时候，咱得按步骤来操作。先拆卸纯空气管道，把废气涡轮增压器纯空气管道连接上的模制密封件拆下来，好好清洁纯空气管道内部和外部，凹槽一定要彻底清洁干净，推荐用 BMW 制动器清洁剂。清洁完了必须换新的模制密封件，注意要根据计算机管理零件目录 (ETK)来选型号。安装的时候要把模制密封件安装到正确位置上。
总之，宝马混合气调节故障虽然让人头疼，但只要咱找到原因，按照正确的方法去解决，就能让咱的宝马车恢复正常啦。
