CR-V 停售，原因何在？

嘿，大家好啊！今天咱来说说东风本田 CR-V 停售的事儿。这事儿闹得不小，好多人都在问，到底咋回事儿呢？

停售风波

据我所知，东风本田内部确实发了停售 18 款 CR-V 的公告。这可不是小事儿，停售意味着连已经在库存和在途的车都不允许卖了，跟客户已经签合同准备交易的也得摁下。这可真是把事儿闹大了！

原因探究

那为啥要停售呢？这事儿还得从“机油门”事件说起。据说，这“机油门”事件让 CR-V 陷入了困境。啥是“机油门”呢？简单来说，就是发动机机油液位升高了。这可咋整？别急，我来给大家讲讲。

技术分析

机油增多，原因大致有两个。其一，是发动机运转时有其它液体混入了机油中；其二，是机油出现了乳化现象。第一种情况，可能是因为喷射到汽缸内的汽油进入了曲轴箱，本应与机油隔离开的汽油混入了机油，成为“混合液”，从而造成液位升高。但在这种情况下，只要机油温度升高到一定程度，汽油会挥发并进入汽缸燃烧。因此，如果机油温度偏低的话，混入其中的汽油不能挥发，就会滞留其中越来越多。第二种情况，可能是因为进入发动机的空气温度较低，使得空气进入汽缸后水汽凝结成水滴，并进入了曲轴箱混入机油之中。之后，同样由于机油温度较低，使得水分不能蒸发，导致机油乳化、液位升高。

影响几何？

1.5T 发动机机油增多超 20mm 以下的占 95%，还没有发动机损坏的记录。还有消息称，根据官方实验，当机油液面升高幅度在 31mm 以内时，并不会对发动机的运转产生影响；当液面上升幅度超过 31mm 时，将会出现油压波动，无法保证发动机的机能。

未来展望

那 CR-V 未来会咋样呢？这还真不好说。不过，东风本田已经采取了一系列措施来解决这个问题。希望他们能尽快找到解决方案，让 CR-V 重新回到市场上。