手动变速器乱挡原因，手动变速器乱挡原因分析

河南话有个词儿，叫“乱套了”，用在手动变速器上，那就是“乱挡”。啥是“乱挡”呢？就是你挂挡的时候，没挂上你想挂的挡，挂上了别的挡。这可咋整？别着急，听我给你慢慢儿说。

原因一：变速杆下端磨损

1. 变速杆下端的弧形工作面磨损了，或者变速杆球头磨损了，这就容易导

2. 咋整呢？换个新的变速杆下端或者变速杆球头，就妥了。

原因二：变速杆下端脱出

1. 变速杆下端从凹槽中脱出了，这是咋回

2. 原因是变速杆下端的弧形工作面磨损了，或者导槽磨损了。

3. 咋办呢？修复或者更换变速杆下端和导槽，就 OK 了。

原因三：互锁装置失效

1. 互锁装置磨损了，或者漏装了零件，这也会导

2. 咋整呢？换个新的互锁装置，或者把漏装的零件装上去，就妥了。

原因四：变速杆球头定位销磨损、折断或球孔、球头磨损、松旷

1. 变速杆球头定位销磨损、折断了，或者球孔、球头磨损、松旷了，这也会导

2. 咋整呢？换个新的变速杆球头定位销，或者把磨损、松旷的球头修复一下，就妥了。

原因五：变速杆下端工作面或拨叉轴上导块的导槽磨损过度

1. 变速杆下端工作面或拨叉轴上导块的导槽磨损过度了，这也会导

2. 咋整呢？换个新的变速杆下端工作面或者拨叉轴上导块，就妥了。

原因六：拨叉槽互锁销、球磨损严重或漏装

1. 拨叉槽互锁销、球磨损严重了，或者漏装了，这也会导

2. 咋整呢？换个新的拨叉槽互锁销、球，或者把漏装的零件装上去，就妥了。