变速箱导响原因大揭秘

咱河南话里，“变速箱导响”就是指变速箱发出异常的声音。这可不好玩，要是不管它，说不定哪天你的车就“歇菜”了。今天，咱就来好好聊聊这“变速箱导响”的原因。

进水了咋办？

变速箱进水可是个大问题，要是水箱串油或者有水从变速箱透气帽处进入，那可就麻烦了。这就好比你的车喝了“洗澡水”，里面的零件可就惨了。所以，咱得注意水箱和透气帽，别让它们“串谋”。

油温过高也不行

变速箱油温过高也会导致内部零件磨损，从而产生异响和抖动。这就好比你的车在“蒸桑拿”，里面的零件都快被蒸熟了。所以，咱要注意变速箱的油温，别让它“中暑”。

油液不足要不得

变速箱油液不足可能导致内部零件润滑不足，从而产生异响。这就好比你的车没喝够“奶”，零件干磨，能不响吗？所以，咱要定期检查变速箱油液，别让它“饿肚子”。

劣质油液伤不起

使用劣质变速器油，低质或假冒的变速器油，耐温性差，易氧化，产生油泥和油渣，堵塞自动变速器的滤网和润滑油通道，造成自动变速器内部部件摩擦增大，产生异响。这就好比你的车喝了假酒，能不出问题吗？所以，咱要选好油，别让它“中毒”。

变矩器异常要注意

变矩器异常噪音大部分液力变矩器由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成，动力输出为涡轮。但有些自动变速器采用分流式液力变矩器，动力输出除涡轮外还包括泵叶轮。自动变速器中的离合器总成与变矩器的盖直接刚性连接，并随发动机旋转。因为整个变矩器在 P 档和 N 档一起旋转，所以这些档位大概没有异响。当自动变速器进入其他档位时，踩死刹车，车轮固定，变矩器涡轮固定，变矩器涡轮和壳体之间的轴承工作。如果这些档位出现异常噪音，但 N 档和 P 档不存在，则需要检查变矩器。此外，液力变矩器的异响很可能随着汽车的启动而逐渐减小。汽车行驶平稳时，变矩器内部部件没有相对运动，异响可能消失。

油泵异常要排查

油泵 的异响随着压力的变化而变化。此时自动变速器所在的档位全部挂机，发动机转速随之变化。如果异常噪音仍然存在，可以消除传动机构上部件的异常噪音。在检查油泵 之前，我们可以通过一些测试来判断和调整主油压。如果异常噪音随主油压变化，则油泵有故障。油泵 异响也可能是油栅堵塞造成的。你可以用油压表检查一下这种问题。如果油泵的异响是由于油栅堵塞引起的，那么由于堵塞负荷的增加，油压表的指针会有很大的波动，当油压上升时会有波动。

行星系统的异常声音要关注

这种异响往往与档位密切相关。通过改变不同的输入元件和固定元件，可以改变档位，获得不同的输出和不同的传动比。同向同速无相对运动的零件不会产生异响。三档时，自动变速器的传动比为 1，333，601，整个行星系统没有运动部件。但是这种异响会在三档消失，而在其他档位，整个行星系统的零件会产生相当大的一对运动，这些档位通常会产生异响。