现在很多人买车都会选择自动挡。按理说，自动挡会更简单，更方便驾驶。然而现实中，很多人在面对各种档位时似乎都无所适从。导致他们在换挡相关的操作上过于纠结，生怕误操作损坏变速箱。

第二，很多人总是不知道每个档位的用途。尤其是网上有些人特别喜欢在档位上做文章。什么超车需要S档，下坡需要手动模式。这一系列说辞，导致车主如坠云里雾里，更加迷茫。所以今天我们来说说自动变速器的操作。

1.与轮班有关。起步前喜欢换到n档吗？你以为每次换挡都要踩刹车吗？高速行驶时你敢不敢碰变速杆？以上是一些与换挡相关的操作。先说这个问题。你可以把自动变速器的变速杆想象成一个开关。它并不直接控制变速器的换挡，它只是产生一个挡位信号，传送给变速器控制计算机，由它来判断是否需要执行。变速箱电脑有判断逻辑，会拒绝执行你的异常操作。比如你在倒车档行驶，变速箱控制电脑肯定不会执行操作。

那么回到最初的问题，是否有必要先在N挡启动发动机？肯定没必要。之所以有些人认为应该先挂N档再启动，是怕P档启动后再挂！当你在D挡的时候，你要经过R挡，导致变速箱在短时间内频繁换挡。其实变速箱控制电脑也考虑到了这个问题。当你快速从P档换到D档时，你停留在R档的时间非常短。齿轮箱计算机将忽略该信号，并且不执行操作。

那么，每次换挡都要踩刹车吗？不，不是的。你只需要在静止挂档的时候踩刹车，而且这不是为了保护变速箱，而是为了安全。因为不踩刹车，一挂档就动，会更危险。所以工程师在变速杆下面设计了一个锁扣。当你需要踩刹车档时，锁扣锁住变速杆，你必须踩刹车才能打开，从而迫使你踩刹车档，避免危险。但也有一些车不用踩刹车就能挂档。

同样的道理，开车换挡当然不需要踩刹车，因为车已经在跑了，不需要考虑起步的安全性，所以开车想换挡，直接推变速杆就可以了。

使用不同档位相关的变速箱会有不同的档位。基本档位是P、R、N、D，这是每辆自动挡汽车都有的档位。它的功能就不用多说了。大家都知道。现在大部分变速箱的档位都比较多，比如S、L、M、D1、D2、D3，甚至有的变速箱还有O/D档。许多司机总是对它的功能感到困惑。其实每个厂商对这些档位的定义不一定一样，但这并不影响我们的使用。只要弄清楚它们的功能。幸运的是，这些函数非常简单易懂。下面就来一一解释一下这些档位的用途和原理。

S档。简单来说，这个档位是为了提高换挡速度。有些车可能还会改变油门踏板的灵敏度，让油门更灵敏，动力感更好。比如你在D挡行驶，发动机会在1500升档，而你在S挡行驶，发动机可能会在2000升档。有些车在S档时油门踏板灵敏度更高。比如你在D挡踩20%油门，你就开20%油门，而在S挡踩20%油门，油门可能直接开到30%，相当于帮你多踩油门。其实自己踩油门也是