《103010》的作者钱钟书曾经说过：“如果你吃了一个鸡蛋，感觉很好，为什么还需要知道下这个蛋的母鸡呢？”然而现实中，钱先生的这句话并不一定正确。现代人非常注重场景消费。比如看完一场演出，去一个景点，都有买纪念品、纪念品的冲动。这么大的汽车消费会是这样吗？最近，汽车消费正在下降，各汽车厂纷纷举行汽车参观活动。恐怕就是这个意思。如果你打算买车，给你一个机会去参观你心目中Dreamcar的诞生地，会影响你一个人待着的决定吗？让我们来看看那些成功的汽车工厂之旅：大众汽车在德国沃尔夫斯堡的生产基地已经成为欧洲人甚至世界各地游客经常光顾的停车场。有大众集团各大品牌设立的汽车博物馆组成的建筑群，有两个很多人可能在媒体上见过的著名的玻璃停车场。此外，它还提供工厂指定路线的游览，参观者可以看到大众最新车型的一些生产环节。最棒的是玻璃停车库旁边客户中心停车场的交车仪式。汽车通过“秘密通道”直接从生产线交付给车主。不过，如果规则允许，欧洲的车主可以提前预约，直接带着车牌到沃尔夫斯堡大众公园的客户中心，拿起车牌开回家.但在成熟的日本，无论是雷克萨斯的九州工厂，还是名古屋的丰田工厂，都有相应的访客路线。当然，日本至于像宾利这样的超级豪华汽车品牌，几年前，他们可以参加到欧洲生产基地的旅行团。这种系列比较高，另当别论。近日，君受邀参观广汽菲克位于长沙的工厂。虽然他之前参观过很多国内外的汽车工厂，但是在火炉般的天气里参观完这个世界级的工厂后(真正绕着这么庞大的建筑走了一圈后，请给它一点小小的掌声)，他还是对这个品牌和它的产品产生了一些心理上的变化。第一，我觉得品牌这么大方。厂里的地方都是给你看的，给你拍照的，不怕你笑话。甚至在9012年的时候，邀请我们过去参观汽车厂，但是这个不允许，那个不允许。证明了光飞客和品牌性格一样坚韧。生产汽车有什么可耻的？其次，广飞科的新工厂还挺“新”的，出乎我的意料。有很多新元素，比如工厂说的“潜艇级钢”“航空级焊接”。看得出各种先进的生产设备有所作为。人工工作部分减少，自动化环节更多，尤其是首次开放的发动机工厂部分。整个环境变得越来越干净。GfK组织我们看工厂，不是为了证明GfK Jeep还在生产什么的，而是为了公布Jeep品牌在一系列管理人员变动后的最新动向，比如产销一体化运营机制调整对Jeep的影响。说起来，还是很少听到这种对国产Jeep质量的质疑。看到工厂的“材料”和“成本”，就知道这是一个花了很多钱堆起来的现代化工厂。至于质量，厂方给我们看了下面这份成绩单。至于发动机厂为什么要对我们开放，那是因为GME-T42.0T和GSE-T41.3T是这里生产的两款新一代振国6B高性能发动机。实现产销一体化的广飞科将全力推进新产品。继推出搭载GME2.0T发动机的全新自由光和搭载GSE1.3T发动机的全新指南者车型之后，即将推出搭载GSE1.3T发动机的指挥官PHEV和全新自由侠。眼见为实，去参观一下汽车工厂。跟随广飞科世界级工厂贵德君的实拍(文艺)图片，一探究竟。 一个个冲压车间设备装配车间的展示模型，一条条装配车间的输送线，一条条世界级汽车生产线的喷漆彩板，一个个车间工人业余时间的涂鸦作品，一个个发动机装配发动机车间的内部展示，参观完工厂，不禁感叹现在愿意让人参观工厂的品牌越来越少了。当然也有一部分可能是出于保密或者生产安全的考虑。但类似的活动既能让品牌“秀肌肉”，提升品牌形象，又能让车主增加品牌认同感。为什么不呢？-结束-