1英国菲尼迪G37Coupe英国菲尼迪G37Coupe-车型介绍天际线是一款老爷车。除了其独特的历史价值，其永无止境的性能追求是关键。即使车型已经进入第二代，发动机也换成了VQ35，但依然受到很多车迷的喜爱，甚至将影响力扩散到了美国市场。连续13年获得十佳发动机荣誉。英伦菲尼迪G37coupe——长引擎盖、短翼子板和明显向后的车顶线条的外观风格，让g37 coupe有着与竞品不同的外观，着重模仿大型车的外观。G37Coupe是现代跑车的设计，优雅对称的比例和迷人的弧形肩线，让它即使在静态下也充满动感。短而低的车顶降低了重心，清楚地表明这是一辆后轮驱动的汽车。车头弯曲的“特色”线条模仿了前翼的线条，这有助于使Coupe更具运动感和活力。同时，波浪形铝制发动机罩采用自然动力圆顶，加强下方发动机的潜力。特殊生产技术的发展有助于前照灯的安装，以确保紧密的制造公差和与复杂的前装饰的精确匹配。由于车身较短，Coupe的后肩比其他车更结实，整体式后缘扰流板更突出。菱形尾灯具有LED等特点。凸显了Coupe高科技的吸引力。菲尼迪G37Coupe-内部环境G37Coupe为驾驶员提供了运动的驾驶舱环境，为乘客提供了豪华的开放空间。仪表盘和中控台配备了七英寸彩色显示屏，继承了菲尼迪的设计遗传，与垂直中脊相连的“双波形”上段给人一种坚固可靠的感觉。在中控台、仪表罗盘柜和门板上可以看到纹理丰富的铝制装饰镶嵌物。Coupe优雅的弧形车门装饰灵感来源于日本传统军刀，装饰镶嵌模仿日本手工瓦市纸。finidi的其他标志性功能还包括仪表盘上优雅的模拟时钟以及仪表和控制组件的紫色背景灯。由于轨道较长，后排座椅足够宽敞，可以容纳两个成年人，而且车门可以打开，前排电动座椅可以折叠和前后滑动，上下很方便。后排座椅可以折叠，进一步提高了G37Coupe的实用性和装载能力。g 37 coupe-in finidi-发动机和动力系统finidi最新的3.7升V6发动机是一款高速24气门双凸轮动力装置，在7,000 rpm时功率为235 kW (320 HP)，在5,200 rpm时扭矩为360牛顿米。发动机由铝制成，重量轻，其特点是底板由两块组成，比单件铸造结构刚性更大，有利于减少振动。这使得发动机能够在高转速下连续工作，V6发动机的最大转速为7500转/分。VQ37单元采用VVEL技术优化效率，进而实现动力、响应、燃油效率和排放的平衡。通过不断改变气门升程，进而改变燃烧室内的空气量，使燃烧阶段更加有力，提高扭矩和功率。更好的是，由于气门控制的是进气行程，而不是传统的蝶阀，所以对节气门输入的反应直接而迅速。与标准气门升程系统相比，VVEL技术提高了燃油经济性并减少了排放。ECU的精确变换有助于发动机功率和扭矩的逐渐“膨胀”，从而提供加速的“成型波”而不是提供峰值功率。Coupe最高车速为250 km/h (155 mph)，从静止加速到100 km/h (M/T型)仅需5.8秒。联合循环的燃油经济性为10.5升/100公里(26.9英里/小时)，二氧化碳排放量为249克/公里。该发动机完全符合欧5排放要求。为了保持轿跑的性能曲线，菲尼迪的工程师为轿跑开发了专门的渠道系统。等长排气歧管和对称排气和声音切割系统使工程师能够产生高频和低频音调之间平衡良好的线性声音。 G37Coupe配备了六速手动换挡机构，还可以选择新的七速自动换挡系统。该系统配备了自适应换档控制(ASC)和安装在方向盘背面的镁制换档踏板。英国菲尼迪G37Coupe-底盘和驾驶动态系统G37Coupe采用第二代英国菲尼迪的FM底盘。在底盘“中前部”的发动机位置安装了一台紧凑型V6，发动机位置位于车头，但尽量靠后，这样发动机大部分位于前轴后面。这降低了重心，有助于优化前后重量的分布。完全独立悬架使用铝制部件，以最大限度地减轻重量。安装在前部的双叉形杆和安装在后副车架上的多连杆布局，再加上极其坚固的车身，完美地结合了G37Coupe敏捷的驾驶特性和潜在的性能。每辆G37Coupe都参与了电子稳定程序(ESP)，助力器四轮气压盘式制动器是标准配置。制动器配有四通道四传感器防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配装置(EBD)和制动辅助装置。为了提高制动感，G37Coupe采用了“连杆式设计”踏板，随着重力加速度和车速的增加逐渐踩死。这样驾驶员可以更直接的感受到高速刹车时作用在汽车上的力，同时获得增加动力的好处。在较低的速度下，制动更容易，但需要很长的距离才能获得协助。动力转向系统对速度敏感，采用双孔结构，无论高速还是低速都能提供最佳转向。为了让运动版G37S满足更严格的要求，对底盘进行了一系列改动。主要增加了四轮主动转向系统(4WAS)，有助于进一步提升驾驶性能。它是通过根据转向输入信号和车速改变前转向比和调整后悬架的几何形状来实现的。菲尼迪G37Coupe-标准和可选设备G37Coupe拥有一整套用户友好且首先是实用的标准设备，以及为那些希望更加显眼的人提供的可选设备。其他标准配置包括电动座椅(八向可调驾驶员座椅和四向可调乘客座椅)、铝制踏板和脚踏板、自动调光后视镜、前后驻车传感器、自动灯和雨刷、18英寸合金轮毂、六个安全气囊和一体式雾灯。为了将驾驶座调整到舒适的位置，在转向柱上而不是仪表板上安装了一个指南针盒，这样当来回调整方向盘时，指南针盒也随之移动。G37GT配备了皮革织物和10向可调电动驾驶员座椅和6向可调电动前排乘客座椅，带有木质支撑和记忆功能，增加了舒适性。前排座椅加热也是标配，智能钥匙有驾驶座和方向？以及立柱和车门后视镜位置的记忆功能。除了底盘和动态变化，G37S还增加了运动座椅，方便驾驶者伸伸腿。电加热座椅为真皮材质，驾驶座可14向电动调节，副驾驶座可8向电动调节。胎压监测系统也是标配，加上19寸合金运动型轮毂。主要选择是一个新的七速自动变速器，具有手动模式和可变踏板，以便驾驶员可以在不离开方向盘的情况下改变速度。新的自动变速器增加了一个前进档，使传动比范围更宽，对节油和驾驶性能都有利。第七档是有效的超速传动比，超车时不换挡，稳定油门就能省油。换挡点调节使发动机保持在扭矩曲线的最大部分，确保驾驶员在超车时有正常的储备。根据全车主控系统的输入信号，交联自适应变速器控制(ASC)系统在三种不同方案之间切换。英国菲尼迪G37Coupe- Safety在设计阶段就优先考虑高级被动安全防护。这样G37Coupe就有了一套完整的六安全气囊，两级前排安全气囊，安全带传感器，乘客座椅占用传感器。前排座椅配备了臀部和颈部安全气囊，而前后帘式安全气囊用于保护免受侧面撞击 在发生碰撞时，一个小雷管会将靠近挡风玻璃下边缘的发动机罩后缘抬起，在发动机罩和发动机顶部之间形成一个大的缓冲，提供一个大的变形面，从而有助于减少潜在的伤害。