汽车仪表板上有许多故障灯。首先我们要搞清楚哪个是发动机故障灯。是啊！就是这个看起来像直升机的:只要这个灯亮着，说明你的发动机此刻有问题。当然问题可大可小，并不是所有的问题都会影响正常使用。那么什么情况下发动机故障灯会亮呢？我们该如何应对和预防？1.氧传感器有问题。发动机故障灯最大的可能是燃油排放系统出了问题，而氧传感器是排放系统中最容易出问题的。氧传感器安装在排气管上，分为前后两组，分别位于三元催化转化器的前后，用于监测废气中的氧浓度。发动机可以通过前氧传感器判断燃烧情况，也可以通过比较前后氧浓度的差异来判断三元催化器的工作状态，从而保证排放标准。如果氧传感器有问题，发动机故障灯将会亮起。解决方法是清洁或更换损坏的氧传感器。预防措施是不使用劣质汽油或劣质燃油添加剂。2.三元催化转化器的问题和燃油排放系统的问题是一样的，只是这次换成了三元催化转化器。三元催化的作用是减少尾气中的污染物，净化尾气。如果三元催化器堵塞、中毒、损坏，会影响净化效果。一旦氧传感器检测到异常，发动机将点亮。解决方法是清洁或更换三元催化转化器。预防措施也是不使用劣质汽油和劣质燃油添加剂。另外，不建议对老车过于激进的清除积碳，以免大量积碳落下后堵塞三元催化器。3.进气系统有问题。发动机的燃烧需要空气，所以当进气系统出现问题时，就会出现燃烧不良，发动机故障灯就会亮起。进气系统常见的问题有空气滤清器堵塞、节气门故障、涡轮故障、空气流量传感器故障、进气歧管泄漏、可变进气歧管机构故障等。解决方法是通过堵塞、疏通或更换部件来解决进气系统的问题。由于进气系统故障与大川的保养无关，我们车主唯一能做的就是按照保养手册更换空气滤清器，一般是每一万公里更换一次。4.燃油喷射系统有问题。发动机运转不仅需要空气，也需要燃料。如果燃油喷射系统有问题，发动机就会亮起来。燃油喷射系统常见的问题有高低压油泵故障、碳罐和电磁阀故障、油管泄漏、燃油压力传感器故障、喷嘴堵塞等。解决办法是修理有故障的零件。预防措施就是不要使用劣质汽油，不要每次加油都加到溢出的加油口。此外，如果在您的维护手册中有更换燃油滤清器的要求，记得诚实地这样做。一般更换周期为4-6万公里。5.机油问题机油是发动机的血液，承担着润滑、清洁、冷却、防锈、防震等功能。，所以对发动机的正常运转至关重要。如果油质太差，会引发一些问题，不仅会对发动机造成慢性损伤，还会对发动机造成急性问题，比如机油集油器堵塞导致机油压力不足。解决办法是清洗发动机曲轴箱，更换正常质量的机油。预防措施是按时更换机油和机油滤清器，不要使用劣质机油滤清器。一般更换周期为5000到10000公里。6.点火系统的问题能否正常准确的点火，也是发动机运转最重要的条件之一。点火系统的常见问题包括火花塞工作不良和点火线圈故障。解决方法是更换火花塞或点火线圈。预防措施是定期更换火花塞，一般更换周期为3-4万公里。7.电路故障。现在的发动机都是电喷发动机，所以电气化程度很高。即使发动机的机械部分完好无损，但是电路上有短路断路或者电脑模块损坏，那么发动机也会打开故障灯。答案是检查和修理电路。预防措施是保持发动机舱的清洁，对于电路老化的旧车，不要用高压水枪冲洗发动机舱。总之，发动机亮灯的原因有很多，我们也经常在网上看到一些小视频。内容大致如下:如果发动机亮了，换个东西100%可以解决。这些视频的说法非常不严谨，车主千万不要被误导。正确的做法是尽快将汽车送到4S的商店或汽车修理厂进行检查，但如果你不重视它或胡乱修理，那么恐怕你会将小问题拖成大问题。