五菱荣光 B12 气门间隙那些事儿

0.075 到

0.125 毫米，排气门的间隙是

0.245 到

0.295 毫米。这数据可别弄混咯！

气门间隙咋调呢

嘿，要调这气门间隙呀，有个法子叫啥逐缸调整法。就先得找着一缸啥时候在上止点位置，然后按照规矩来调。一缸压缩上止点的时候，四缸的两个气门都能调，二缸排气门、三缸进气门就别动，一缸还是老样子。这么调调，就能让气门间隙合适咯。

为啥要调气门间隙呢

咱都知道，发动机干活儿靠的就是气门来回开合。要是气门间隙不合适，那可就出问题咧。要是间隙大了，气门就关不严实，发动机动力就不行，还费油得很。要是间隙小了，气门就打不开，气进不去出不来的，发动机也不得劲儿。所以说，调气门间隙可重要咧！

咋判断气门间隙正不合适呢

这可有点讲究咧。咱得用专门的工具去量量看。要是间隙不在规定的范围内，那就得赶紧调调，不然发动机就不得行咧。咱陕西人做事儿就得讲究个精细，别马虎了这气门间隙的事儿。

总结一下

咱这五菱荣光 B12 的气门间隙可不能小瞧咧，得按照规定调好。找对方法，认真调，让发动机干活儿顺顺当当的，咱开车也得劲儿。大家可都记牢咯！