凌渡的变速箱到底是啥样的

咱甘肃话说咧，今儿个就来唠唠咱这凌渡车上的变速箱是个啥情况。大伙都知道，凌渡那车还挺受欢迎的咧。

14.39 万呢。这潮辣版的还第一次装了

1.2T 的发动机，而且标配 17 英寸的轮毂和大尺寸的天窗。

2.0 升涡轮增压发动机就只用湿式双离合变速箱。2019 款凌渡有两款发动机，一个是低功率版本的

1.4 升涡轮增压发动机，另一个是高功率版本的。这俩发动机基本都是大众的 ea211 系列的。

1.4 升涡轮增压发动机基本都配干式双离合，

2.0 升涡轮增压发动机就用湿式的。干式双离合正常用没啥事儿，就是堵车的时候可能有点麻烦。

凌渡变速箱的优缺点

咱接着说哈，凌渡这变速箱有优点也有缺点。优点呢，就是换挡速度快，加油门的时候愿意积极升档。而且变速箱还挺轻的，比一般的 AT 变速箱轻不少。

缺点也不少咧。不能太激烈地操控，不然容易出异响和顿挫。激烈驾驶还会让离合器过热，触发过热保护程序，挂挡就不走了。还有换挡程序有时候会出问题，低速行驶时变速箱老在 1、2、3 挡之间切换，也会导致过热。滑阀箱故障也有投诉，这滑阀箱控制离合器和挡位切换，要是故障了，离合的操控和挡位切换就对不上，变速箱里两个输出轴还会同时输出动力，扭矩不一样就会机械干涉，产生异响，严重了还会损坏离合器和齿轮。后来程序升级后，滑阀箱故障的问题少了些。但不管咋说，这些都是双离合变速箱本身结构带来的问题。

不过咱也不能光说缺点，凌渡这车颜值高啊，前脸那设计跟以前的大众车完全不一样，蚌式引擎盖线条紧绷，进气格栅龙鳞式镀铬点阵，大灯组犀利，还有贯穿式灯带，车身修长优雅，溜背造型，无框车门，掀背式电动尾门，内饰风格也向 ID 纯电动系列靠拢，科技感十足。动力总成也提升了功率，综合产品力确实不错，销量也挺好的。