丰田卡罗拉双擎，到底有啥不一样

嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这丰田卡罗拉双擎。咱都知道，这卡罗拉那可是大名鼎鼎的，那双擎版呢，更是有点不一样的门道哦！

双擎的那些档位

咱先说说这档位哈，卡罗拉双擎自动挡有 P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S 档（手动挡）五个档位呢。那电子挡换挡可方便啦，轻轻一手指头就能搞定，换完挡挡位还能自动回到中间，仪表盘上有挡位显示，平时咱就主要看仪表盘就行咯。而且换挡拨片配合 S 挡用，那驾驶乐趣蹭蹭往上涨。

双擎的三种驾驶模式

嘿哟，这卡罗拉双擎还有三种驾驶模式呢！啥 EV 电动模式，按下 EV 键，车子就自己跑起来啦，还能减少尾气排放，那感觉就像没听见轰鸣声，心却已经澎湃起来啦。还有 ECO 节能模式，那才叫真正的既实用又环保呢。再就是 POWER 动力模式，按下 POWER 键，油门反应灵敏度立马提升，在坡道和高速路上那动力杠杠的。

制动能量回收装置

重点来啦！这混合动力车型有个很核心的部件，叫制动能量回收装置哦。松开油门或者轻轻点刹车踏板的时候，传统的制动系统可不工作，这装置能把车子的动能转化成电能存到电池里呢。咱开车也得注意，到红灯前猛踩刹车可不行，得有预见性地提前松开油门踏板，让动能慢慢释放，既能省油，还能让制动系统用得慢些，这可是一举两得的事儿呐！

S 档的特别之处

S 档那可是直接用手按着止锁就能拉进去挂上的，方向盘上还有换挡拨片呢。在 S 挡位下，能用拨片手动切换 6 个挡位，不过这手动模式跟咱普通汽油发动机车型上的手动控制变速箱换挡有点不一样哦，主要功能是发动机辅助制动，在长下坡等路况下能多回收电能，就像其他混动车型（像普锐斯）的 B 挡一样。咱都知道，踩油门的力度可不稳定，有的是咱开车习惯，有的是技术限制造成的。对于这深浅不一的油门变化，电子油门会过滤，过滤力度大，油门响应就迟钝，省油效果就好，这就是车子在节油模式下的油门调校；反过来，过滤力度小，油门响应就敏捷，但油耗也免不了要多些。