老款捷达点火线圈电阻那些事儿

嘿，咱内蒙的老伙计们！今儿个咱就唠唠这老款捷达点火线圈电阻的事儿。咱都知道，这老捷达那可是不少人的心头好嘞。

电阻不一般

点火线圈电阻可不一样哦。要是电阻短路了，那点火产生的能量可就不够啦，火花塞就容易被积碳给糊住喽。电阻短路、点火能量不足、火花塞积碳。要是电阻断路或者接地不行，那就压根儿点不了火咯。

检测有门道

检测点火线圈电阻也有法子呢。咱可以瞅瞅外面有没有溢胶、爆裂啥的，再测量测量电阻值正不正常，还得对比对比发火强度，看看有没有内部故障。外部观察、测量电阻、发火强度检测。

故障咋解决

要是检测出故障代码是 01316 ，那可能就是点火系统出问题啦。得好好检查检查火花塞和线圈，分电器盖和转子也不能放过，点火控制模块、点火线、燃油喷射系统都得瞅瞅。火花塞、线圈、分电器盖、转子、点火控制模块、点火线、燃油喷射系统。

保养很重要

咱平时保养的时候可得注意点儿。定期清理清理空气滤清器，别让灰尘随混合气进了燃烧，这样能防止火花塞受腐蚀。也得时不时自己拆下来火花塞，清理清理点火头上的污垢、积炭。空气滤清器清理、火花塞保养。

总结一下

咱这老款捷达的点火线圈电阻可不能小瞧了，出了问题得赶紧找原因解决。保养也得做好，让咱的老捷达一直跑得顺顺当当的。点火线圈电阻问题、保养注意事项。