故障一：油表不准

可能原因：车辆的燃油泵传感器发生损坏，直接影响到了仪表显示。

解决方法：尽量不要等到亏油指示灯亮起时再去加油，因为露出液面的燃油泵在没有汽油浸泡冷却下很容易工作过热，造成损坏；也不要使每箱汽油在油箱中存留的时间过长，因为尤其是在夏天很容易导致油箱内出现胶状物，令燃油泵无法正常工作，所以在这种情况下，应适量加油，增加频率。

故障二：EPC 灯频繁亮启

可能原因：EPC 全称发动机电子稳定系统，在北方造成 EPC 灯频繁亮启的原因 95%是由于电子节气门脏。

解决方法：由于 polo 车的节气门构造是直立式的，虽有维修简便、体积小、进气惯性大等优点，但同时也存在燃油污物容易沉积的缺点，尤其在北方干燥、烟尘污染较严重的地区故障现象更为明显，所以建议车主尽量保持发动机在 3000 到 4000 转之间换挡，同时每行使 15000 公里应清洗节气门。

故障三：前大灯进水

可能原因：造成 polo 眼睛“水汪汪”的主要原因是由于照明灯座密封圈密封不严。

解决方法：进水后并不影响照明效果，车主可自己动手让爱车“复明”。首先将车开到阳光下，同时打开大灯，在经过里烘外烤后估计灯里的水基本就全干净了，然后在橡胶密封圈上涂满非矿物的黄油做密封，最后将灯座原路装好即告完工。如果还漏就只好到服务站要求更换新灯了。

故障四：空调内、外循环系统失灵

1.空调内循环开关损坏，造成内、外循环系统失灵；

2.空调内循环电机损坏，导致内、外循环失灵；

3.内循环电机驱动齿与风叶从动齿轮咬合不同心。

解决方法：前两种情况都只能更换已损坏的零部件，对于不同心工作的齿轮可以通过调整解决。另外，polo 车在挂倒挡时循环系统会自动进入内循环状态，此时不属于故障。

故障五：三元催化和排气管部位发出“哗啦、哗啦”的异响

可能原因：排气异响可能是由于三元催化器与排气管的连接活结发生旷动。

解决方法：这种情况下，需要更换新的连接活结。