缸压低，咋回事儿？

咱河南话里有句俗话说得好：“缸压低，车没劲；缸压高，车发飙。”这说明缸压对于汽车来说可重要了。要是缸压低了，车子就会感觉“没劲儿”，开起来不得劲儿。那缸压低到底是咋回事儿呢？

气门密封不严

气门密封不严，就像是咱家的大门关不严实一样，外面的风啊、雨啊，就容易跑进来。同样的道理，气门密封不严，气缸里的混合气就容易跑出去，导致缸压降低。

活塞环与气缸壁间隙过大

活塞环就像是给气缸穿上的一层“衣服”，要是这“衣服”太大了，就会和气缸壁之间有很大的缝隙，混合气就容易从这里跑出去，缸压也就降低了。

发动机使用时间长了

就像咱人一样，发动机用的时间长了，“身体”各个部件也会磨损。活塞环和气缸壁之间的间隙也会变大，这也是缸压低的一个原因。

发动机拉缸了

发动机拉缸了，就像是肠子被拉破了一样，那可不得了。这时候，缸压肯定会降低，而且还会出现很多其他问题，比如发动机抖、加速无力等等。

缸压低了，有啥影响？

缸压低了，会影响燃烧状况，导致功率和扭力不足。要是因为活塞密封不好引起的，还会让燃烧室积碳严重，排放也会变差。而且，发动机的寿命也会缩短。

不维修继续使用，会咋样？

要是不维修继续使用，短期内可能会感觉发动机抖、加速无力。时间长了，发动机曲轴受力不均，就会导致曲轴、轴瓦及两端轴承损坏。

咋知道缸压低不低？

咱可以用个“神器”——气缸压力表，来测测缸压。要是缸压低了，就得赶紧去修理厂修修了。

咋解决缸压低的问题？

要是气门密封不严，就得换气门；要是活塞环和气缸壁间隙过大，就得换活塞环或者镗缸。要是发动机拉缸了，那可就麻烦了，得大修发动机了。所以啊，平时要注意保养发动机，别让它太累了。