燃烧缺火,咋回事儿?大家好啊,今天咱来聊聊燃烧缺火的事儿。你有没有遇到过车子开着开着,突然感觉动力不足,还伴有抖动的情况?这可能就是燃烧缺火了。燃烧缺火的类型燃烧缺火啊,简单来说可以分为两种情况,一种...
燃烧缺火,咋回事儿?
大家好啊,今天咱来聊聊燃烧缺火的事儿。你有没有遇到过车子开着开着,突然感觉动力不足,还伴有抖动的情况?这可能就是燃烧缺火了。
燃烧缺火的类型
燃烧缺火啊,简单来说可以分为两种情况,一种是完全没燃烧,另一种是燃烧不稳定。这就好比你炒菜,一种是菜都没炒熟,另一种是菜炒得半生不熟。
OBDⅡ定义的发动机缺火水平
OBDⅡ给燃烧缺火定了个标准,叫 A、B、C 三种水平。
A型缺火:这是最严重的,就像炒菜不放盐,没味道。这种情况会损坏三元催化器,所以 OBDⅡ会让发动机故障警告灯闪啊闪,提醒你赶紧去修。发动机诊断系统会统计曲轴 200 转内的缺火次数来判断 A 型缺火。
1.5 倍以上。虽然没 A 型那么严重,但也不能忽视。发动机诊断系统会统计曲轴 1000 转内的缺火次数来判断 B 型缺火,B、C 型缺火连续发生两次,发动机控制单元就会存储故障码并点亮故障灯。
C 型缺火:这是最轻的一种,就像炒菜盐放多了,齁得慌。这种情况会导致汽车废气排放不达标。发动机诊断系统会统计曲轴 1000 转内的缺火次数来判断 C 型缺火。
所以啊,要是你的车出现了燃烧缺火的情况,还是赶紧去修修吧,不然不仅会影响动力,还可能会损坏三元催化器,到时候就得不偿失了。
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