您好，根据您的故障分析重点检查一下氧传感器有没有问题，凸轮轴还有正时，看一下有没有漏气，用烟雾测漏，如果说漏的话，把漏的先解决了。

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你好，引发这个故障的原因有好多种。比如空气滤清器堵塞。排气管，三元催化堵塞。空气流量计或进气压力传感器故障。燃油系统压力过高。或者传感器，发动机控制单元有损坏。这个故障清除故障吗？不进行排查维修是不行的。曲轴油封是什么故障？是发生漏油还是漏气？换的曲轴前油封还曲轴后油封换油封的时候，发动机正时是否正确？如果有一到两个的齿差着火时没有妨碍的。就是对进期系统造成影响和供油时间有影响。检查一下正时和配气机构啊。上边不是有正时点的吗？按照正常正时点重新装配一遍。然后看看有没有故障信息。看一下进气压力。是否正常？和点火提前角读取前氧传感器数据。这个故障信息的内容是怠速运转混合气正常，加油门以后才混合气过浓。怠速运转的时候读取一下。进气压力传感器数据和氧传感器数据还有燃油修正数据。测量燃油压力。然后加油门。再测量一下以上数据，看看有哪些不正常。如果怠速以外的转速报混合气过浓，时间长了有可能燃油消耗量过大。对火花塞有影响。最严重有可能不好启动。正时旋转差一个齿还是有一定影响的。活塞到达上止点进入进去行程进气门还没有开启。近期不充足。 废弃不能完全排出正常供应燃油。里面混合气肯定过浓。进气压力数值过高。发动机负荷过大。燃油修正严重超过正常修正范围。现在供油量已经减少到14%。说明现代怠速运转混合气过浓把正时按照正常数值重新安装对正然后读取进气压力。发动机负荷燃油修正和氧传感器数值。发动机正常运转，工作各个工况都正确他的数值偏差就会变少。比如燃油修正，它是在正负5度之间变化。

你好，P2178是部分负荷的时候混合气过稀，这车需要观察燃油修正的数据流，看一下在烧油和烧气的时候，混合气比例是否一致，如果烧气明显混合气过稀的话，检查喷漆气嘴，调压阀这些地方，如果混合比差不多，检查压力传感器，进气漏气，氧传感器这几个地方。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 出现这个故障代码的话，表示你的发动机混合气过浓，常见的原因是因为你的发动机的进气量过少或者发动机的喷油量过多，这个可以着重检查一下空气流量计或者进气压力传感器有没有问题，同时测量一下燃油压力是否过大。 解决办法：这个也可以通过数据流分析一下看一下有没有不正常的传感器信号。 希望我的解答能给您带来帮助。

。你好，亲， 第一，您要说出车辆的具体故障表现，详细做一下相关的故障说明， 第二，针对这种情况呢，进行过哪方面相关的检测和维修， 第三，亲可以详细描述一下。这样的话一定可以更好的帮您进行进一步的解答和分析！ 希望我的回答能够帮到您！

你好，目前车子仪表亮的什么故障灯呢，目前车子有没有啥实际性的问题呢。具体描述一下。