轿车在行驶过程中需要承受各种道路状况带来的挑战，悬架是其中非常重要的一个组成部分，它不仅影响着汽车的行驶稳定性、操控性及行驶平顺度，同时也是保障乘坐舒适度、安全性的重要保证。

那么轿车通常采用什么悬架呢？在汽车领域，轿车的悬挂系统主要可以分为两大类：主动和被动悬挂系统。具体来看，以下是轿车常用的悬架类型：

1. 独立悬架

独立悬架是一种非常成熟的技术，主要由底盘组件、悬挂臂、减震器、弹簧组等所构成。这种类型的悬架不同于扭力梁悬架和钢板弹簧悬架等，它能更好地应对地面的状况，使轮胎与路面保持最佳接触状态，从而让车辆稳定性更强。其优点是行驶平顺度好，操控性佳。

2. 多连杆悬架

多连杆悬架具有优秀的车身控制和悬架运动控制性能。多连杆悬架通常包括几个牵引臂、压缩臂以及紧张臂等，通过几个悬挂点连接车架和车轮。这种悬架结构可以提高整车导向性和悬挂稳定性，能极大地提升车辆操控性，是豪华车型常用的悬架类型。

3. 气垫悬架

气垫悬架是利用气体的压缩与释放来缓冲车轮的冲击，使车辆在通过破损路面时更为平顺。除了平顺性，气垫悬架还能够进行高度调整，一些豪华车型如宝马7系和奔驰S级等采用了这种悬架类型。

4. 主动悬架

主动悬架是后来的技术发展，它能够基于车身加速度、悬挂行程、尺寸等参数来主动控制车辆的行驶状态。不同于被动悬架，它能够进行主动调节，让车辆在行驶过程中自动调整悬架参数，从而在不同路况下始终保持最佳状态。

综上所述，轿车悬架类型非常多样，针对不同车型及实际用途需求，选择最为合适的悬架系统将对行驶质量及车辆安全起到至关重要的作用。