1宝沃bx5国产还是合资？Wo bx5国产。下面是宝沃BX5的介绍。车型外观：在外观设计上以年轻动感为主。充满张力的车头设计和滑动式车尾进一步放大了车辆的动感元素。车身尺寸：一款紧凑型SUV，长4483mm，宽1876mm，长1677mm，轴距2685mm。动力总成：搭载1.4T涡轮增压直喷发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，得益于轻量化机身设计，具有高性能、高舒适、低油耗、低排放的特点。变速箱：配备爱信6速手自一体变速箱，小型化、轻量化，能有效降低对发动机舱空间和油耗的需求。2宝沃bx5的天窗怎么打开？本文约2962字。早在八月底看一场成都车展总要花六分钟。宝沃BX51.4T车型上市，媒体试驾到现在才开始。从成都车展，有人问肖小军，这个1.4T怎么样？这辆车真的是德国的吗？没试过，但不敢乱说。肖军入行十五年，试了几千辆车。他过去非常诚实和坦率。他讲了很多道理，得罪了很多人，所以还没当上副总裁。不过，肖小军是江南人。他不喜欢被讨好，偏执，坚持说实话。首先我想回答一个网友的问题。动力够吗？先说数据。1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm。我就说几组数据，看官方自己对比。工作1.8T，最大功率120kW，最大扭矩250Nm;华晨宝马X11.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm;哈弗H6的1.5T，最大功率110kW，最大扭矩210nm途观1.4T，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。这里可以对比一下宝沃的1.4T发动机和大众的1.4T发动机的参数，问问度娘为什么。小排量涡轮增压发动机和6AT变速箱的组合很常见，而小排量自然吸气发动机经常和CVT变速箱组合。6AT有点像基础菜，负责调味。BX5平顺性好，没有双离合变速箱的顿挫，动力输出比较线性，涡轮介入时没有明显的突兀感。变速箱的意图也很好把握。通过收回油门，变速箱自然地上下换挡。油门比较灵敏，给油就能走，起步平稳，堵车不急。制动力是线性的，但是大部分人习惯了急刹车，所以感觉前期的制动力有点软。中段加速(70-100km/h)毫不费力，这个时间和发动机最大扭矩爆发时的速度差不多。还不错，不像打雷下雨那么乱。BX5还拥有非常强大的技术。当车速超过80km/h进行紧急制动时，DLF会自动开启制动尾灯闪烁，然后开启双闪；发生碰撞时，通过CAN-BUS切断油泵电路，自动解锁中控锁，方便车内人员逃生和车外人员救援。车内的灯和双闪也会自动开启，起到警示作用。并且当雨刮器工作，车速超过60km/h时，BDC制动盘会开启自动雨刮，以缩短雨天制动距离。其实仔细想想，途观也是1.5吨1.4T吨，开起来很舒服。宝沃当然没问题。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，加上德系车硬朗的调校，让整车感觉更加紧凑，过减速带或者过坑洼都没有松动的感觉。而且厂家和工信部公布的油耗基本都是扯淡，都是在严格的条件下跑出来的，比如不开空调，最佳每小时油耗，匀速等等。工信部公布的BX500km综合油耗为5.8L，厂家宣称可以低至5.7L，为了验证试驾时的油耗几何，肖小军特别注意。延庆有郊区公路，高速公路，山路，但是没有堵车和马路 但在实际试驾过程中，100km/h的车速下还能听到副驾的正常说话，但此时轮胎噪音有点明显，尤其是水泥路，停油路的轮胎噪音较低；行驶过程中，场地、悬挂、发动机的噪音都很小。Wo BX51.4T车型和1.8T车型差别不大。不看后面的20T标志就不好说了。据说BX5的设计还获得了德国红点设计奖和“2017年优秀产品奖——汽车品牌竞赛组”的提名。车身尺寸为4490x1877x1675，轴距为2685mm。这些数据可以展示在黑客和X-RV面前。先说说它的设计，让买了这辆车的伙伴在跟别人吹牛的时候不会哑口无言。BX5继承了宝沃家族的Wingline鹰翼线设计DNA，看起来有点像展翅的雄鹰。这种设计最经典的地方在于首尾相连的腰线，前后轮眉上方有明显的拱形。整车看起来流畅动感。设计师们，你不得不承认，好的设计真的很美，你会被跑车深深打动。毕竟，如果这个世界不看脸，为什么还需要设计师？总体来说，前脸还是挺大胆的。扇形八角形的进气格栅前脸更加抢眼，加上菱形的logo，有点气质，但总有一种熟悉的冲。大灯为一体式，采用HID氙气光源(除顶配外其他车型为卤素)，具有延时关闭功能，带弯道辅助照明；雾灯的设计是为了好看。看起来像导流洞，但实际上是实心的。镰刀形LED日间行车灯(全系标配)看起来也或尖或宽；从尾部正面看，很一般，但斜着看还是有点运动感。有追尾的立体感，但是没有气质，黑色包围太多，依赖性太大；1.4T车型采用了双边双出的排气布局，但是是隐藏式设计。为什么？你家墙角不需要双排气管吗？分体式尾灯采用LED光源，辨识度高。“20T”代表1.4T发动机，“25T”代表1.8T，BX7的2.0T命名为“28T”。沃尔沃BX5拥有17英寸(搭配童嘉轮胎)和18英寸(搭配固特异轮胎)两种大尺寸轮毂，均采用立体双色五幅式设计。17英寸的车轮呈花瓣状。内饰乍一看给人很强的德国感，中控台层次感很强。不过包括中控大屏在内，娱乐控制单元还是挺像某款车的。内饰的质感还在。高亮度镀铬装饰和拉丝金属装饰大大增加了BX5驾驶舱的品质和豪华感。中控也是大面积软包。材质和做工没什么可说的，但是挺好的。三辐方向盘采用精致的镀铬、真皮包裹和缝线装饰，有效提升了握感。但是平底方向盘不是更运动吗？4.2英寸全彩液晶驾驶仪表盘集成了音乐、电话、驻车系统故障报警、疲劳驾驶提醒等功能。说实话，我个人认为行车电脑显示的信息比较多，查看车辆信息比较方便，尤其是开车或者高速行驶的时候。没必要看中控和中央大屏。全系标配悬浮式8寸中控面板，1080*720高清屏幕分辨率，响应速度快，触控精准。我简单说一下这个B-Link智能互联系统，支持Carplay、“自然语音输入”、智能手机交互(电子围栏、一键寻车等丰富功能)、在线服务、导航等。值得一提的是，宝沃“九屏一云”服务平台，通过B-Cloud宝沃云和B-Link车联网，打造九屏(即电视终端、PC终端、移动终端、车载终端、销售终端、售后服务、生产终端、通话终端、通用监控终端)智能联动。一键启动、电子手刹、自动驻车、影音控制单元、独立音量调节旋钮集成在中央通道面板上。BX5全景天窗采光面积0.84平方米，最大开启面积0.47平方米。心情好的时候，让太阳照在车里也挺好的。后排座椅可以放倒 真心话大冒险1.4T真的够用，驾驶素质还行；安全配置还是挺厚道的，EDS电子差速系统、DTC牵引扭矩控制系统、STC转向扭矩控制系统等安全配置也给了我们。还有牛X这样的B-Link智能互联系统；并且第一位车主可以享受终身免费保修服务。这个第一个主人是什么意思？是第一次买宝马还是第一个买宝马的人？在整车质保期内，还可享受3年免费道路救援的专属服务。可以说它的确继承了德系车优良品质的衣钵，但有些东西我们不能假装没看到。肖俊发现，行车记录仪、夜视系统、HDC陡坡缓降系统、前排座椅加热、车内LED氛围灯、四个门窗一键升降、防紫外线中空玻璃、四驱系统在1.8T车型上都被砍掉了。氙灯、外后视镜电加热/折叠、电动后备箱、双温区自动空调、后排出风口、胎压监测、前雷达都是乞丐版车型没有的。但作为交换，价格下降了2万多元，拥抱了价格门槛更低的宝沃粉。另外，车辆设计还有一定的发展空间。虽然是“德系四强”，但宝沃在国内的品牌知名度并不是很高，品牌溢价也不高。当然，如果你不在乎这个，肖小军建议你买逍客的时候可以看一下这款车。