向水箱加水，或将冷却液换成水。有些车主会这么做，觉得发动机带水使用没什么不正常的。其实这种做法是不对的。可以看下面的分析。对发动机冷却液的要求发动机的最佳工作温度约为90。对于水冷式发动机，冷却液可以带走发动机工作时产生的热量。对冷却液的要求如下：1 .冰点更低。2.沸点更高。3.良好的热传递。4、不能产生腐蚀和结垢。所以从这个要求来看，如果加水，是不能满足保护发动机冷却散热的需要的，因为水在常压下的沸点是100。现在发动机工作时，高温可达100以上。此时水分会被蒸发，造成“沸腾”，损坏发动机。水在标准大气压下的冰点是0，所以温度在零下40左右。如果加水，水箱和冷却管会冻裂。至于加水对发动机的腐蚀和危害，看看下面的图就知道了。注意，加水一开始可能对发动机影响不大，但用久了会有很大影响。冷却液的成分：即使不能加水，加进去的冷却液成分是什么？事实上，冷却液主要由防冻液和软水组成，其中添加了许多不同的添加剂。目前防冻液主要是乙二醇和甘油，最常用的冷却液是乙二醇。这种冷却液的优点是溶液不挥发，性能稳定。如下图所示，当乙二醇的含量超过-68时，冷却液的冰点达到最大。如果超过这个范围，冰点反而会上升，所以冷却液中乙二醇的含量不能太低，否则会对发动机造成腐蚀。冷却系统的检查至于问题：水箱可以看到液位已经见底，但是我觉得系统没有故障？这里我就说说冷却系统的以下检查方法，通过这些方法可以判断系统是否有故障。1.检查冷却系统的泄漏。维修时，可以使用专用的测试仪器来测试冷却系统的压力。如下图所示，是水箱压力测试仪。通过在散热器的充液口上安装压力测量仪进行测试，加压到130KPA左右，压力不应降低。如果减少，说明有漏水的地方，比如水泵，水管，气缸垫片。2.如下图所示，测试散热器盖。将散热器盖安装在压力测量仪器上，保持压力在95-122KPA范围内，并检查检查表上的读数是否下降。如果是这样，需要更换散热器盖。3.检查恒温器。为了更准确的检查节温器的好坏，可以把节温器从车上拆下来。如下图所示，将拆下的节温器放入水中加热。温度在82-86左右时，恒温器的阀门要打开；温度在95左右时，节温器的阀门应全开，开启升程不得小于7mm，否则需要更换节温器。总结：车主朋友在补充或更换冷却液时，应选择与原厂发动机使用的同类型冷却液。不同种类和颜色的冷却液不能混用，禁止加水；另外，如果冷却液储罐中的液位低于最低刻度线，应及时添加冷却液。如果液位长时间低于最低刻度线，会造成发动机散热不良，使发动机水温过高，最终导致发动机零部件损坏。另外，如果发现车辆有故障，要用专业的方法检测。