科鲁兹没缸压，咋回事儿

科鲁兹没缸压，这可咋整？莫急，待我给你摆一哈。

活塞环问题

活塞环要是出了问题，那缸压肯定不足。可能是活塞环的开口成一条一条直线了，缸压不足，燃烧滞后导致严重积碳。这个时候，你可以先用窥镜看一眼，再决定开不开缸。

凸轮轴配气机构磨损

还有一种可能，就是凸轮轴配气机构磨损了。你可以先听听有没有杂音，再决定开不开缸。

劣质燃油

要是凸轮轴运转阻力过大，凸轮轴皮带轮螺栓被拉断，也会导致缸压不足。还有可能是劣质燃油，燃烧后胶质过多，导致气门与气门导管、挺杆与缸盖粘连，运动阻力过大，有时热车时气门无法立刻关闭，造成动力下降。停了一晚上后，发动机温度下降，气门与气门导管或者挺杆与缸盖彻底粘死，启动发动机时凸轮轴无法转动，而皮带轮在正时皮带的作用下转动，最终将螺栓拉断。

气门与气门导管、挺杆与缸盖粘连

除了上面说的原因，气门与气门导管、挺杆与缸盖粘连也会导致缸压不足。这个时候，你需要进一步拆检，才能发现问题所在。