1本田思域超跑多少钱?要说最近网上的“网上名人车”,东风本田十年思域应该说是名不虚传。全民恶搞思域来自南京思域QQ群。有人夸阿特兹和ATS-L没有思域快,甚至夸要输奔驰A45AMG。要知道A45是终极...
1本田思域超跑多少钱?要说最近网上的“网上名人车”,东风本田十年思域应该说是名不虚传。全民恶搞思域来自南京思域QQ群。有人夸阿特兹和ATS-L没有思域快,甚至夸要输奔驰A45AMG。要知道A45是终极性能钢枪,360HP的4WD是“无情碾压”的。经过几天的发酵,思域几乎一夜之间成为众矢之的。车主在别人不断挑衅的同时信心满满,口碑传播在不经意间变成了种族对立。我们对网上的嘲讽一笑置之。思域是一款怎样的车,是什么支撑它加价上万?时代思域上市之初,我和大多数人一样,只能通过近几个月国内外的各种评测来了解。当时我以为“完美”二字就是这个字!上一代思域最大的缺点,动力、静音、底盘的厚重感,都用梦想来形容。有了强悍的配置,这款思域还有什么不足吗?但是真正起步之后,不得不说思域的定位已经发生了变化,操控不再是它唯一的追求。十代思域的问题在于转弯。感觉还不错的8、9代思域的转向不见了,变成了“韩系车”。尤其是在激烈驾驶的堆测试中,底盘接近极限时,没有转弯感,准确性还不如日常驾驶。就转向体验来说,以前的思域是愿意转弯的车,现在的思域比在直道上转弯还快。高尔夫7、福克斯、昂科威塞拉的转向体验都比十代思域好。转向思域是最大的失败。可以说仅此一项就消耗了它所有的操控乐趣。所以我特别不理解那些吹捧公民控制之乐的人。你确定你没开过车,还是只是听从别人的建议?从缺点来说,十代思域还是有很多优点的。第一,外观。第一眼看上去,十代思域的外观已经脱胎换骨。虽然前脸和尾灯还留有9代设计思路的痕迹,但整体风格变化很大。如果我不看屁股上的标签,在街上看到这辆车根本不会提醒我这是思域。这种外观上的变化可以称得上是大刀阔斧,线条生硬犀利。大灯让整车看起来很有未来感。后滑式车身设计让整车有一种俯冲的视觉效果,车尾的线条更加流畅,更有拉伸感。高颜值确实吸引了不少眼球。其次,这款1.5T CVT的动力总成匹配度极佳。本田的1.5T发动机没有大众的1.4T爆发力强,但实际加速能力更强。动力经过CVT过滤,感觉不到任何爆发力,所以很快很平顺。不经意间发现,速度已经很快了,思域动力流畅度一流,加速也是同级最高,实力毋庸置疑。实测成绩7秒起步加速,同级别第一梯队。这也是思域车主在网上疯传的原因。各种超跑都是靠加速。最后,底盘就是底盘。10款思域的底盘真的是脱胎换骨,扎实感真的是德系车的水平。对零碎震动的过滤要比8、9代思域好很多。但是减速带太大的时候,动作没有太大的进步,挂音反而柔和很多。不过前两代思域的底盘运动还是挺舒服的。问题只是有点薄,没有隔音。新思域弥补了这一点,整个底盘的高级感真的上了一个台阶。大胆地说,底盘的舒适性甚至比雅阁还要好。平心而论,10代的思域只是一辆动力系统强劲,外观漂亮,车厢美观好用的家庭代步车。我真的一点都不擅长操作。不知道是谁在网上提出了思域的节奏。我们总结一下。轮圈里不同话题的车,从宝来1.8T,马自达6,锐志,到高尔夫GTI,唐,思域,下一个会是谁?2本田思域底盘低怎么解决?本田思域底盘的最小离地距离是105mm,而大多数家用车都是be
在城市正常行走时,思域的底盘其实并不影响正常行驶。村里泥泞的道路坑坑洼洼,你根本走不动,因为车本身的设计理念就是走在路上,而不是糟糕的路况。一般来说,思域底盘排气都配有铝隔热瓦,但只有前中排气,后排气缺少隔热措施。至于隔热不充分带来的问题,虽然不是“立竿见影”的效果,但是时间长了,长时间烘烤的底盘会散发出各种异味,车厢内的减震器也会因为过热碳化而失效,加速车内管路的老化。延伸信息:相比其他同类型车,本田思域优势:内饰做工有所提升,设计层次感强;储物空间合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;加快速度;换挡平顺,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现理想;售后网络覆盖全面,维修方便;安全配置丰富,安全性好。本田思域缺点:3360底盘较低,所以底盘颠簸频繁,在颠簸的路况下行驶困难。参考:百度百科-我们的思域车介绍。
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