1汽车冬季油耗增加的真正原因每个人都有自己的省油妙招，但你可曾知道，无论你用什么省油妙招，冬天开车总是比夏天开车更省油，这是个人意志无法改变的。那么，为什么冬天开车比夏天贵呢？听一个汽车的热评。1.空调。冬天开车我们难免会用到空开开关，所以夏天我们会按空开开关的A/C键，打开空开开关，释放冷气。但是如果冬天需要暖风，我们就不会用/【原则上，冬天的暖风主要是利用发动机工作时的散热温度。热空气经过发动机和水箱之间的加热器箱，经过加热器箱表面的蒸发散热器，由鼓风机吹入车内。在一定程度上，冬天开暖风是对“发动机热风”的有效利用，不会消耗太多额外的油耗。但问题是，冬天刚启动汽车的时候，发动机的温度不会迅速上升，没有水箱和温度自然不会有热风。所以，如果在冬天开启发动机，行车电脑会要求更多的喷油来加快发动机温度，这也是为什么冷车的怠速往往在冬天比夏天高。另外，如果低速开暖风，发动机产生的热量会不足。所以如果低速开暖风，冷启动，油耗会有所增加。但是在中高速的时候，随着发动机工作负荷的增加，发动机的工作温度是可以保证的，所以这个时候的暖风基本不会增加你的油耗。2.发动机的热效率。很多文章在车热评前反复提到，发动机的热效率会直接影响你的燃油经济性表现。因为冬天气温低，机油的粘度会比夏天浓一些，发动机的温升也会慢一些。那么在这种情况下，发动机缸内燃油的雾化效果会直接受到影响，雾化不充分的燃油会导致燃烧效率的降低。然后，为了保证发动机的动力输出，ECU只能控制喷油器喷射更多的燃油，所以如果你在夏季做过保养和换油，在条件允许的情况下，选择高标号的全合成机油。由于全合成机油的粘度随温度变化很小，在同样的油膜要求下，可以在较低的温度下形成全合成机油，从而保护发动机。3.其他影响因素我提到了两个增加油耗的因素，大部分时间都很难避免。先说一些平时可以积极解决的方面，比如胎压。冬天胎压会比夏天略低，所以胎压的降低会间接增加你的油耗。所以冬天开车，我们可以把胎压调到比正常值高0.2bar左右。当然，具体的胎压值要参考使用说明书或者油箱盖上的参考资料。另外，汽车的热评需要强调的是，冬天开车一般不需要暖机，除非是像漠河这样零下好几度的低温。如今汽车上不再使用化油器，热车行为早已成为过去。我们只需要冷启动后减速1-5分钟就可以达到所谓的热车效果。另一个我们不容易在意的是电池的工作效率。由于冬季气温较低，电池电解液的化学反应会比夏季慢，容易导致电池断电的问题。为了保证蓄电池的电压稳定和正常工作，发电机必须不断地向蓄电池供电，这会增加发动机的工作负荷，从而增加油耗。汽车多久打蜡一次？作为一个一年刷两次车或更少的汽车用户，讨论打蜡似乎有些尴尬。“打蜡”并不是车漆保养的必备项目，而是提高车漆亮度和视觉效果的“娱乐”。顶多能在一定程度上延缓漆面系统的老化，但其实不打蜡也没什么大不了的。说白了，“打蜡”就是有些人出门的时候涂一些雪花膏来预防 最外面的清漆是漆层的保护层。由于素漆水在氧气和高温的作用下会迅速变色，微酸性或碱性的水会与之发生反应，所以需要用清漆隔离这些物质，以保证颜色长期呈正。但实际上油漆会变色，因为太阳光中的红外线是清漆无法隔离的。红外线是产生温度的基本光线，高温会导致彩漆层逐渐褪色。所以不管怎么打蜡或者贴PVC/TPU塑料薄膜，只要不能隔绝温度，就解决不了色漆褪色的问题。同时，打蜡是否有必要也是一个值得考虑的问题，因为清漆也会老化。蜡清漆是一种透明的汽车漆。其作用是通过折射光线来增加亮度，同时隔绝空气和雨水，防止油漆老化。但是，清漆也是漆，是一种树脂材料。在光线、氧气和酸性水的作用下，会逐渐呈现淡黄色(由外向内慢慢变色)。透明变成有色，清漆必然会改变车辆的视觉效果。所以如果想保持颜色不变，就得重新隔离清漆，但是没有什么好办法。常规型号：隐形车衣的PVC材质，三两年就会变黄，视觉效果等同于清漆变黄；TPU车衣四五年，贴一套车衣的费用从几千元到几万元不等。有意义吗？水晶涂层属于“高级打蜡”，提升亮度效果更好，可以有效保护半年左右。但是镀一次的费用也就几千块钱，看来豪车也不用这么做了。不要把汽车想成“金燕子”，它只是一种交通工具。在排除了上述高成本和平庸的方法后，剩下的就是打蜡了。说白了，打蜡就是涂不够硬的漆。只有用毛巾将凸出的蜡打磨光滑，才能使清漆层增亮隔离。但是车蜡只能用1~2个月，施工厚度比较大，可以用将近四分之一。所以打蜡很频繁。好在买车蜡的成本很低。一次十几元甚至更少都可以接受。重要3360汽车清漆层的厚度大约在35~45微米，所以蜡-清漆从外到内变色似乎没有必要，每三年左右就可以鉴定一次。过了这个阶段，直接抛光就好了，因为每次只会磨掉6~8微米的清漆，抛光3~4次也不会磨掉清漆层。所以与其想办法打蜡，不如每三年左右给全车抛光一次。打磨两遍之后，你就不会太在意车辆的视觉效果了，因为此时你思考的问题往往是“换什么车”。