1五菱荣耀的单轮ABS管用吗？五菱荣耀新车ABS系统起作用——荣光新车性价比极低。五菱荣光微卡和新卡车是不同类型的微卡车型，都采用承载式“笼体”。这种结构是轿车和城市SUV常见的结构。是指由不同强度等级的钢材制成的架体。底盘集成在车架上，发动机变速箱、转向器等核心总成直接安装在车架上。结构类似“鸟笼”，所以也叫笼体。功能请参考下图。承载式车身结构的扭转刚度比较差，路面的起伏会导致车架在崎岖路面行驶时频繁扭曲。在重载下，车架的扭转变形会更大，会增加钢铁和金属的疲劳程度和速度。所以这种结构的车身大部分都不是用来造卡车的。顶多会有一些中型客车；由于面包车的制造成本，也会采用这种结构，比如五菱荣耀。而需要实现重载的货车主要是非承载式车身而非此类结构。参考上图，所谓非承载式车身，是指车架包含一个独立的底盘，其主要材料是大量的高强度和超高强度钢材。强度足够的底盘可以承受更大的重量，同时也能有效控制承受路面冲击时的变形程度。作为卡车，它的承载极限和耐用性远远超过了那些承载式车身的卡车。先来看看新荣耀卡的档次，参考指导价4.98 ~ 5.68万的新款。1.小排量1.5L单、双排版车身尺寸为5200*1760*1900，轴距为3350mm，集装箱长度分别为3.15m和2.45m，其中单排版额定载荷和极限载荷如下。额定载重830公斤。前轴的最大载荷为910千克，后轮轴的最大载荷为1.39吨。该版本的容量在单排微卡中是极低的，极限载重量只有4000kg，并不算高。同级别主流非承载式小型货车平均载重量为1.5~2.0吨。这些大容量的微型面包车，是货车超载实现不停车上路电子称重后，真正的“创意公交车”。双排版的载重限制如下：3360额定载重585kg，前轴最大载重925kg，后期最大载重1.375t。其实乘用车的载重极限是这样的：标定总质量-就绪质量，差的真的不止这个双排版微卡。对于不占空间的高密度重货，最好选择厢式货车。大排量的1.8L版车身尺寸与1.5L版相同，只是单排的容量减少到809kg，双排的容量增加到614kg。2.五菱荣耀新卡的配置水平很低。比如空压机手动冷却是可选的，只有ABS/EBD是安全配置。同价位制造成本高很多的非承重微卡，往往舒适配置更丰富，安全配置也不差。所以荣光的新卡性价比低，作为货运车辆的经济价值几乎没有；建议小型货车选择额定载重1.5吨的选项，否则监控记录会超载。其次，选择微卡时建议选择配备ABS/EBD的量产车。这两个独特的安全配置非常重要。ABS防抱死制动的作用是防止急刹车时无导向转向，因为急刹车时车身的惯性力很大，前轮在换胎后很容易超过轮胎与地面的摩擦力。此时，即使前轮转动，也会失去转向功能，将车身推直。但如果车轮没有抱死，可以起到导向作用，在紧急避险时会更安全。EBD系统是制动力的电子智能分配，是ABS制动系统的辅助安全功能。紧急制动时，EBD会根据车身重量和路面摩擦力，以前轮的滑移率为基础调整后轮的制动力。流行的解释是当 2五菱荣耀Mini卡和长安之星卡哪个好？身边很多想买微型车的朋友问我，五菱洪光mini卡怎么样？长安星卡好点吗？为什么问我？因为我的一个好朋友是长安商用的经销商，有些不认识他的朋友自然会问我！我的经销商朋友经常要转外地，他缺人手的时候我会帮他。所以我也开了很多次长安之星卡。五菱在哪里？因为长安商务本身和五菱是死敌，所以经常被放在一起比较。我来详细说明一下。两款车型均有1.2和1.5发动机，并配备5速手动变速箱。其中1.5款分别来自通用和东安三菱。从动力上来说，两者的差别可以忽略不计。具体驾驶体验，差别不会太大！两款车的主要区别在于集装箱长度和舒适性配置。我们以双排为例。五菱洪光皮卡的集装箱长2米，长安之星皮卡的集装箱长2.26米，比五菱的长，拉的货多！配置方面，长安之星卡有原厂空房，前电动车窗，前雾灯等。当然，许多这些东西将由五菱4S店为客户安装和交付。但毕竟不是原厂，质量会有一定差距。具体来说，就车主而言，车主的主要目的是去市场卖菜。一般来说，蔬菜的分量不能太重。动力需求一般。但是对容器尺寸的要求比较高。所以总的来说，星卡容器更大更实用！如果你不是卖菜的，而是拉重货的。那么五菱弘光MiniCard可能更适合您。因为长安之星货车后轮在前，集装箱后面有很多悬挂。如果拉重物，会造成一些配重不均！影响驾驶控制！