1为什么加油站禁止打电话？打电话时，手机会发出电磁波，金属导体中会形成射频电流，生锈或接触不良的部位会产生电火花。如果火花碰巧有汽油和空气的混合物，它就会点燃，然后燃烧或爆炸。所以绝对禁止在加油站打电话。看起来合理吗？这也很科学。一堆物理术语让你感受到权威的力量。信不信由你。但事实是，从成立那天起，从未发生过因拨打加油站电话而引发的火灾事故！有人甚至做了一个特殊的实验。在一个装满汽油和空气混合物的容器里，放置了一部电话。无论打电话还是接电话，都不会导致汽油燃烧或爆炸。这不是打脸吗？这个理论完全不符合实际！那么我们应该相信哪一个呢？电磁波会在金属导体中形成射频电流，这是肯定的，也存在电火花的可能。但是有个前提，这个电磁波足够强！功率需要达到几百瓦或更多才有可能。而我们日常使用的手机最大发射功率只有2瓦，远远不能产生电火花。所以手机发出的电磁波不可能引起电火花。事实上，我们周围的空气中充满了各种电磁波，其强度远高于电话发出的电磁波，但没有一个加油站采取措施完全屏蔽电磁辐射。所以我个人认为，加油站所谓的电话会引起火灾或者爆炸，只是谣言，不可能发生。加油站之所以现在禁止打电话，是延续了传统的安全观念和理念。哪怕这个事件发生的概率只有几万分之一或者几亿分之一，或者只是理论上的可能性，他们也会禁止这个事件发生。从绝对安全的角度来说，这种做法没有错，但是有一个有趣的行为。加油站不允许打电话，但不允许手机支付和上网。一些加油机甚至贴出二维码，让人扫码关注或关注官方微信账号。难道他们不知道打电话和上网其实是一回事吗？其实在加油站，最大的危险不是手机，而是静电！然而，这方面的暗示很少。在行驶过程中，车身与空气的摩擦会产生静电。此时，如果有人触碰车身，就会产生静电放电和火花。火花强度甚至高于火花塞，足以点燃汽油和空气的混合物，非常危险。另外，如果我们穿化纤衣服，很容易产生静电。如果燃油加注口附近发生静电放电，会引起火灾。不久前，发生了这样一件事。一名司机在给自己加油时，衣服上的静电火花引燃了油箱口附近的汽油蒸气，引发大火，汽车被完全烧毁。所幸火势被控制在一定范围内，加油站没有烧起来。所以我们在加油站加油的时候，尽量不要用手机，把静电放了再加油。一般加油机上都有一个闪亮的金属静电放电按钮。只要把手放在上面，就可以把身上的静电释放出来，然后就可以放心加油了。另外，加油时最好不要穿化纤衣服，防止静电。2只加半箱真的能省钱吗？汽车加油的「常见谬误」——省钱概述加半箱油，增加加满半箱的风险，可以保护机油泵不至于燃油耗尽，损坏机油泵。以上四个“逻辑谬误”流传最广的是在乎每一分钱的汽车用户。这个被很多汽车用户甚至一些业余的“汽车媒体人”坚定认可的“真理”，本质上是错误的，也是乱七八糟的。下面将分四个部分进行分析。一、轻量化和半箱油的概念车辆轻量化的概念是：左右。车辆减重1公斤，每公里油耗可降低约0.0005 L (0.05 ml)。理解了这个概念之后，就可以进行计算了。大部分国产滑板车的油箱很容易【30/50升】。带m的 也就是说，从加油后开始行驶开始，随着总容量因油耗线性下降，可以按照25kg的标准计算平均减重，半箱油在续航里程内可以节省0.25升左右的汽油。这是加油指示灯亮，预留一部分余量加油时的粗略计算结果。好像加半箱油能省点消耗。如果上亿辆车都这样，似乎对节油减排贡献很大。但请不要忽略，半箱油的续航里程会短很多，加油频率要“3”。每次加油都需要去加油站。如果按照5公里计算往返加油站的里程，平均一个来回的油耗在0.5升左右。如果加油频率高3倍，就多了近1.5升。从这个角度分析“半箱油”的加油方式有意义吗？而且如果大量汽车加满半箱油，就会出现“加油站堵车”的情况。小排量车怠速一小时也能消耗1.5升左右的燃油。基于这些点点滴滴的消耗，可以确认一次加半箱油比较贵。第二，加油会不会有安全隐患？答案是100%不会，汽车油箱的容积不是绝对的。例如，如果很容易校准一个50升的油箱，其实际容积通常在53升左右。这个容积称为“绝对容积”，余量是为了平衡油箱的压力，保护碳罐系统的正常工作。汽油是一种挥发性很强的燃料，在常温下会慢慢蒸发成气态，引起体积膨胀，增加油箱内的压力。通俗的描述就是油箱被“拉长”。如果让汽油蒸发，油箱最终会爆裂。为了确保燃油箱不会爆裂，碳罐系统设计有以下结构特征。碳罐会从油箱引出一条管道，汽油挥发出来的油气会从管道到达碳罐的位置。汽油会被碳罐中的活性炭吸附，净化后的空气可以通过通气孔与外界相互作用，实现油箱内的恒压。但碳罐里的活性炭不能被液体燃料“淹没”，否则很容易损坏。因此，不能将油箱加满到100%的容积，以防止车辆行驶时由于油箱内的晃动导致液体汽油进入碳罐。因此，设计了油箱的安全容积。给车加油时，加满到第一个“跳枪”，这是50升的安全容积标准，剩余的空区间可以保证系统的安全；但加油时，往往可以举起第二跳枪，这是最简单的“一步到位”的方法。3.燃油泵和大部分油箱的油或燃油耗尽有什么关系？有人说最好放大半罐左右()，因为不用担心“满罐危险”。同时可以将机油泵浸泡在燃油中，加强散热。这些都是臆想出来的结论。泵从油箱底部吸油，散热靠底部抽油。比如汽油在机油泵里流动，实现散热。如果用汽油浸泡机壳可以散热，或者不浸泡机壳不能有效地散热，那么油标应该在加满半箱油的时候提醒你加油吗？这种说法很可笑。燃油泵的本质是一个小电机。只要油箱底部还有一点点燃油可以被这个电机抽出来，车辆就不会因为燃油耗尽而熄火。在这种状态下，燃油泵是可以得到正常散热的，并没有低油量会损坏燃油泵的说法。至于燃油的击穿，理论上会对机油泵造成轻微的损伤，但也可以忽略不计。因为当油系统抽不到油的时候，发动机会立即停机，停机后油泵电机会被切断。此时，电机快速旋转并停止。它能有多少磨损？总结：不需要从“加油水平”考虑汽车的节油模式。只需要合理规划行程，避开拥堵路段