1卡罗拉为什么比雷凌好很多人认为卡罗拉和雷凌是丰田汽车集团旗下的两款车。他们长得很像，就像孪生兄弟。虽然两者长得很像，但卡罗拉显然是首选。你知道卡罗拉为什么比雷凌好吗？今天，我们就来看看卡罗拉和雷凌如何选择耐用的外观。相比全新升级一代卡罗拉，是按照TNGA框架打造的，完全改头换面。全身设计方案适合年轻人审美，新鲜感是主导。看前脸，霸气的侧漏大灯非常出众。注意震慑作用。进气线框冰冷，充满刚性和运动感，污泥不沾。而且尾灯独特不哭，体现了设计师的自主创新能力。它看起来像雷凌卡罗拉，但它不是相同的。你可以从中发现他们的不同。同样的“KeenLook”设计风格，但雷凌的进气更加精准，大面积的灰黑色六边形隔山，出众的大灯都让雷凌感觉比卡罗拉更年轻、更快。室内设计方案。新卡罗拉的中控台比上一代漂亮多了。黑白独栋别墅的内饰颜色为整车增添了不少家的气息，悬浮式中控台看起来颇有质感。中控台采用大面积硬塑料，材料层次感并不出色，但整体设计方案非常漂亮。内饰层面，雷凌和卡罗拉的设计方案非常相似，但雷凌的中控台拥有巨大的显示屏，这让雷凌比卡罗拉更具现代感。雷凌卡罗拉内饰用料一致，黑白独栋别墅内饰更具现代感。车身的规格和它的储物室内空间对于双胞胎兄弟车来说，使用价值不大。因为主要参数都是一样的，除了雷凌的车身尺寸是5mm之外没有区别。另外，值得一提的是，雷凌和卡罗拉的后备箱容量在同级别车型中略显紧凑。驱动力的主要参数是肯定的，驱动力也是。这两辆车都使用同一个动力装置。电厂调试没有区别。建议你去尝试一下，感受一下。驾驶体验卡罗拉和雷凌的驾驶体验是完全一样的。两者都有两个驱动力版本号，分别是1.2t和1.8L。T涡轮增压的车，最关键的特点就是车在行驶的时候，特别是90-120km/h的时候，加速做功的能力特别强，驱动力立马就来了。另一款混动车驾驶稳定性非常高，比较适合佛系购车者，而且也很省油。相比雷凌和卡罗拉同价位的配置，整体配置相差不大，只是一些小配置有进有出。雷凌更倾向于应用配置，比如倒车雷达和HUD抬头显示器。卡罗拉侧重于舒适性配置，比如汽车座椅的大量调节方式，牛皮方向盘，六喇叭。从同价位车配置对比也可以看出雷凌的一些配置，比如性能模式转换，运动风格座椅，行车电脑显示器等。都是为了更好的个性化和运动风格。所以，选择雷凌还是卡罗拉，最重要的是根据自己的要求和爱好来选择。毕竟，尽量尝试总是合适的。卡罗拉为什么比雷凌好？其实最重要的根本原因是卡罗拉进入国内市场较早，群众基础好，这是雷凌所不具备的。其次，卡罗拉的配置放在家里会更舒适，作为家用车更合适。卡罗拉和雷凌的耐用度都很高，基本没有区别。 2卡罗拉为什么是神车？自古以来，大家都推崇儒家文化中的中庸之道，不露锋芒，不犯任何错误。其实汽车界也有持中庸之道的人，那就是丰田汽车，其中比较常见的代表就是集团旗下的卡罗拉。作为全球热销车，也是汽车史上的神话和传奇。它辉煌的背后发生了什么？我们来看看卡罗拉的创业历程。第一代卡罗拉(1966~1970)编号：E10特点：半流线型斜坡设计风格1960年，日本从二战中逐渐恢复正常，当时汽车工业生产处于上升趋势，直到1966年第一代卡罗拉公布，也是当时日本汽车工业生产的典型代表。第一代卡罗拉虽然只有2286mm的轮距，车身也不超过4米，目前只是一款小型车，但却是前驱后驱。要知道刚开始的时候前驱车的制造成本是比较高的。丰田内部还开发了卡罗拉Sprinter车型，可以解读为卡罗拉的前两厢版。此外，第一代卡罗拉还推出了四门版和旅行版。第二代卡罗拉(1970~1978)编号：E20特点：规格放大，产品多样化，销量冠军丰田汽车于1970年5月推出第二代卡罗拉。整体设计理念延续了上一代的设计理念，但整体规格有所放大，轮距增加50mm至2335mm，车身长度接近4米。三种排气选择1.2L、1.4L、1.6L，其中1.2、1.6到大功率只有54KW、76KW。第二代卡罗拉推出后，迅速风靡全球。当初成为全球销量第二的车型。这一代车型一直制造到1978年，恰好是这几代车型中销量最好的，奠定了丰田汽车在当今汽车界的影响力。第三代卡罗拉(1974~1981)编号：E30/E40/E50/E60特点：安全装备改进，省油耐用。第三代卡罗拉是1974年出来的，继承了上一代的动力装置，但是有很多安全装备。采用吸能式车身结构，还配有三点式安全带。因为当初卡罗拉处于石油危机时期，石油输出国组织限制了我们国家的进出口，立刻造成了油价飙升。所以当时的卡罗拉逐渐受到我们的热烈欢迎，毫无疑问小排量的卡罗拉会卖的很好。第四代卡罗拉(1979~1987)编号：E70特点：从省油到提高整车质量，改变整车质量费了不少劲。第四代卡罗拉发布于1979年。这一代卡罗拉更注重车辆的质量和使用寿命，四四方方的设计在当时也很流行。整车看起来棱角分明，死板的线框干脆利落，很有线条感。那时，