1变速箱挡位少了有什么危害？如果变速箱挡位少，换挡顿挫感明显，燃油经济性也不好。你可以把变速箱想象成一个楼梯。如果变速箱的档位少，每个楼梯的高度就高，人很难在上面行走。如果变速箱的档位比较小，发动机在高速巡航时无法降到低速区，会影响汽车的燃油经济性。所以各大厂商都在增加变速器的档位。常见的手动变速箱通常是5速或6速。常见的自动变速器有6速、7速、8速、9速和10速。自动变速箱中有一种特殊的变速箱，就是cvt变速箱。Cvt没有所谓的档位，可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。cvt的内部结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一个钢板链。钢片链可以在锥形轮上运动，使传动机构可以变速和扭转。Cvt换挡过程中没有任何挫折。如果有，是汽车厂家故意调整的。有些cvt变速箱是有档位的，实际上是电脑模拟出来的，而不是真的档位。2变速箱挡位多有什么好处？变速箱档位越多，传动比越密，换挡平顺性越好。另外，挡位多的变速箱传动效率也更高，有利于提高燃油经济性。车上有手动挡和自动挡。自动变速器有三种，分别是cvt、powershift和at。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。这个变速箱有很多行星齿轮，由行星齿轮驱动。对于at变速箱，很容易增加档位。一组行星齿轮可以组合几个齿轮。Cvt是无级变速器，没有所谓的档位。Cvt可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。Cvt变速箱在换挡时不会有任何的挫折。这个变速箱没有齿轮。cvt的结构很简单。变速箱内部有两个锥形轮和一个钢板链。cvt的钢板链可以在斜齿轮上运动。对于双离合变速箱，要增加挡位，就要增加挡位组，所以增加挡位会导致变速箱体积和重量更大。双离合变速箱的结构类似于手动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展而来的。