国五和国六有什么区别？工信部宣布新实施的国六分为国6 A和国6 B两个阶段，国6 A是国五的过渡，国六排放标准在史上最严排放标准的基础上提高了40%-50%。相比欧6，在很多方面有更严格的要求和限制。“国六”排放标准全称为“第六阶段机动车污染物国家排放标准”，是根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》进行升级后的国家标准。“国六”标准实施后，排放低于“国六”的新购车辆将不得注册登记(即上牌)。6国五和国五最大的区别在于，除了刚刚出台的更严格的限值要求外，还有以下两点不同：第一，测试周期不同。从NEDC循环到WLTC循环，从下图可以看出，工况(速度)曲线瞬态变化明显，最高速度达到131 km/h，全面检查了车辆在冷启动、加减速、高速重载工况下的排放，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。第二，测试程序的要求不同。测试车辆的质量要求和道路载荷设置直接影响车辆的油耗和排放性能。第六项国标采用了更严格的测试要求，如增加测试车重量，要求轮胎尺寸与量产车一致。有效避免了汽车企业在实验室测试中利用标准漏洞获取漂亮数据的行为，但在实际使用中确实差强人意。国五和国六的发动机结构有什么区别？国五和国六对发动机结构的排放标准不同，做了一些软硬件的改动。比如有的厂家会通过调整燃烧室结构来优化燃烧，提高喷射压力让汽油雾化更充分，使用更多的电子设备来实现对发动机更精确的控制，强化三元催化转化器来提高尾气处理能力。国五和国六很多车型的动力数据没有区别，但不代表发动机完全一样，因为我们看到的只是外特性数据，也就是发动机的最大容量，可以通过软件标定完全一致。消费者更容易接受同一个车型有相同的动力参数。一些汽车还需要安装GPF微粒收集器来降低微粒排放限值。这些努力对排放改善的作用不大，综合作用很明显。是燃油的量化，燃油的质量直接决定了排放水平。如果只是升级了发动机，燃油品质是不会改变的。因此国六标准也对燃油的质量提出了更严格的要求。只有好的技术和清洁燃料才能达到最好的排放水平。