1刹车不灵敏的原因是什么？制动器不灵敏与刹车油的关系如下：1。刹车油的更换不看时间，而是根据制动液中的含水量来决定是否需要更换制动液！当制动液中的含水量高于3%时，很容易导致制动液沸腾(主要是因为制动液中的水沸腾了，因为水的沸点比制动液的沸点低很多)，制动液一旦沸腾，就会在制动管中形成无效行程。说白了，这个无效行程就是大量的气泡，气体可以被压缩，所以一旦制动液中含水量过大，制动力就会下降；2.根据目前的相关资料，制动液有三个等级。制动液的等级由DOT设定，主要针对沸点不同。DOT3、4、5的等级是根据沸点不同来划分的，DOT3的沸点最低，DOT5的沸点最高。因此，制动液的沸点越高，制动效果越好。通常DOT5制动液的沸点可以达到260度，正常情况下使用制动液是没问题的。但是制动液的沸点再高也经不起水的流入，因为水的沸点低，只有100度。少量制动液混入也没关系。一旦含水量超过3%，制动液的沸点就会严重降低。还是上图，气泡多了制动力会下降。3.通常情况下，制动液的更换周期是2年4万公里，但这是通常的情况，但这个规定也有点太死板了！即使制动液达到了2年4万公里的标准，也不代表一定要换。关键要看核心数据“含水量”。通常可以用含水量测试笔测一下，只要含水量小于3%，那么不管用多长时间，跑多远，都不用换；同样，只要含水量高于3%，无论多短的周期和里程都必须更换！至于制动液，主要是含水量，不要去理会那些条条框框。只要及时控制含水量，制动液的更换会更随意！制动液在使用过程中难免会吸水，车辆在潮湿和干旱地区行驶时，制动液吸水量会有所不同，因为很多干旱地区的车辆往往使用了4、5年的制动液，含水量仍低于3%，无需更换！总而言之，要灵活更换制动液，主要是通过制动液的含水量来决定是否需要更换。2如何解决刹车硬化的问题？汽车制动硬化的解决方法如下：1。第一，跟你熄火前踩刹车有关；汽车的制动系统在发动机工作时才能发挥最佳作用，而制动助力泵是实现车辆制动的原动力，通过它我们踩下踏板的力被放大。当发动机关闭时，制动助力泵也将停止加热。一般踩三次刹车踏板就会把它剩余的真空力用光，所以你觉得刹车很硬，其实是没有它的帮助；2.解决方法：对于这种情况，只需要重新启动发动机，然后试着用力踩下刹车踏板重新启动即可。发动机工作后，制动助力泵又能工作，自然制动踏板恢复正常；3.第二，汽车的刹车助力泵漏油或者坏了。如果汽车熄火后不踩制动踏板，或者行驶中发现踩制动踏板困难，很可能是制动助力泵故障造成的。可能是制动助力泵真空管漏气或堵塞造成的；4.解决方法：针对这种情况，如果开车前发现这种情况，为了保险起见最好不要继续开车，最好直接送到修理厂维修；如果你在开车的时候发现了，不要慌。首先要做的是减速停车。你可以试着踩几次踏板，看看能否收回刹车。用力踩，一般都能发挥制动力。