1用手挑轮胎的技巧轮胎是汽车的关键部件，属于零配件。使用一段时间或行驶一定里程后必须拆卸更换。更换或修理轮胎时，需要进行轮胎刮除的实际操作。有专业的刮胎机进行刮胎。一些部分售后维修店，没有专业的刮胎机，只有人工刮胎。但是，这不是一件容易的事情，必须要有一些实践经验和方法。那么，用手刮轮胎有什么方法呢？让我们看一看。手动刮胎法1。手动刮胎前，必须将胎内气体清除，然后进行下一步实际操作；2.用拆边件将轮胎唇口从钢圈上拆下；3.在轮胎和轮辋边缘涂上润滑剂；4.用撬棍将轮胎边缘撬至拆卸头顶部，直至轮胎与轮辋分离，同样分离后即可拆卸另一侧。必须用撬棍手动刮轮胎。如果技术不是很好，非常容易损坏轮圈。不仅要用很大的力气剥离轮胎，还要力求完美，防止损坏。另外，轮胎更换后，通常需要用于转子动平衡。因为轮胎在生产过程中可能会有误差，所以车轮与钢圈之间的产品质量会参差不齐。严重的情况下，汽车在行驶过程中会产生震动。调整车轮的这种误差必须做转子动平衡，一般通过提升负载来完成。如何测量双线爆震传感器？我坚信爆震传感器对我们来说并不陌生，它是用来测试发动机爆燃的装置。但是说到如何精确测量2线爆震传感器，很多朋友都不确定。虽然这本来就是维修人员需要做的工作，但是人掌握自己的车不是更快吗？爆震传感器检查方法(必须使用电脑检测器)1。首先将电脑上的检测仪连接到汽车电脑故障检测的电源插座上；2.然后运行车辆发动机，将电脑上的检测器设置为数据信息传输模式；3.立即使用？头部撞击爆震传感器周围的发动机缸体，同时观察仪显示屏上的点火提前角发生变化；4.如果出价值为？如果在头部受到撞击时有一定的降低，说明此时爆震传感器处于正常运行状态。但如果完全没有变化，就说明爆震传感器有问题。不要忽视爆震传感器的常见故障。一旦爆震传感器出了问题，当然发动机爆燃就没法查了。即使发动机已经爆震，ECU也不能及时调整点火正时以防止进一步爆震。不仅会体验到汽车明显的震动或者发动机的异响，而且汽车的能源特性和油耗都有一定程度的危害。如果更严重的话，会继续损坏发动机内部零件，到时候的维修费用会特别高。