大众 EA888 发动机那些事儿

大家都知道大众那 EA888 发动机可不简单呐！今儿咱就来唠唠这发动机的那些毛病事儿。

发动机漏油咋整

咱先说说这漏油的毛病，大众 EA888 发动机漏油那地方还不少嘞，正时上盖、正时下盖、油底壳、机滤散热器垫、机滤底座垫、曲后油封、凸轮轴后密封盖、电磁阀啥的都可能漏油。咋解决嘞？该处理的处理，该换的换呗。

凸轮轴位置传感器不靠谱

这凸轮轴位置传感器老出毛病，发动机启动困难，还报故障码 P0365 凸轮轴位置传感器功能失效。原因就是这传感器坏了呗，那咋办？赶紧换上原厂的，不然能把人愁死。

高压油泵也闹脾气

高压油泵漏油可不得了，混合气过浓，故障码就出来了。判断方法也简单，打开机油盖闻闻有没有超浓的汽油味，有那就是高压油泵漏油了，赶紧换喽。

三元催化也堵上了

发动机动力不足，排气不畅，那可能就是三元催化堵了。维修思路就是热车水温正常情况下进发动机系统读数据流通道号 34，温度超过 430 摄氏度就说明堵了，堵得越厉害温度越高。

水泵漏水别小瞧

原车那塑料水泵，跑几万公里就漏水，得换，现在有改进款的铝制水泵，咱老乡们可以了解了解。它的驱动轮来自暖风、废气涡轮增压器和变速器的回流管，齿形皮带驱动轮盖也和散热器的回流管有关。

涡轮增压有问题

涡轮增压出异响、提速不介入，还报故障码 p029900 增压压力控制没有达到控制极限。维修思路就是进发动机数据读 115 组，看增压压力的规定值和实际值，不正常就重点检查 N249 电磁阀和增压管路漏气，以及增压压力电磁阀损坏等问题。

喷油嘴也不省心

发动机抖动、动力不足，还报混合气过浓或单缸失火故障，那可能就是喷油嘴出毛病了。得好好查查曲柄连杆机构、发动机缸体和配气机构这些机械结构有没有问题。