日前，各汽车厂商陆续公布了2018年的销量成绩单，而作为本土国产车，发展趋势也让我们备受期待。虽然2018年中国车市出现了28年来的首次销量下滑，但仍有几个品牌逆流而上，销量正增长。但也有一些品牌销量大幅下滑，日子也不怎么好过。1.吉利销量：135.99万辆吉利依然是2018年唯一一个销量突破百万的中国品牌，并且与去年相比，销量也同比增长12.31%。虽然没有达到158万辆的年销量，但在今年车市遇冷的大环境下，这一成绩依然难得可贵。在所有品牌中，仅次于大众和本田，销量高于丰田、日产和别克。其中，约伯整体销量达25.56万辆，帝豪2018年总销量达24.69万辆，帝豪GS销量达15.76万辆。而吉利将在2019年推出16款新车，丝毫没有放松。2.宝骏销量：87.91万辆依然是第二名的“性价比之王”的宝骏轿车，在10-20万元的市场上已经竞争不过，但光是10万元以内的市场就够宝骏吃的了。但与去年相比，宝骏的销量出现了明显的下滑。最大的原因是宝骏2018年新车投放节奏太慢，宝骏560停产。具体车型中，宝骏510累计销量36.14万辆，占比41.1%；君310累计销量15.16万辆，占比17.2%；骏730累计销量11.15万辆，占比12.6%。此外，2018年3月新上市的宝骏530销量为11.63万辆。3.哈弗销量：85.19万的哈弗销量在2018年也出现了明显的下滑。然而，下半年，哈弗H6、哈弗M6等所有车型表现出大幅降价，使得哈弗年底销量飙升。其中，哈弗H6依然是哈弗家族的老大，全年贡献超过45万辆。H2仍然是哈弗的第二畅销车型，年销量为106，120辆，但这一销量同比下降了50.67%。而哈弗去年新上市的新车型哈弗H4、F5和F7在2018年的销量分别为43017辆、23463辆和17109辆。4.长安销量：67.2万辆。和哈弗、宝骏一样，去年长安的日子也没那么好过，销量同比下降12.94%。而且去年年初长安CS75的油门事件也让长安的口碑一落千丈。销量更明显。长安CS75 2018年销量为138，119辆，比2017年下降42.47%。CS55虽然被拉下了神坛，但其性能可以说是对前辈的完美替代。全年总销量达165，102辆，同比增长107.21%，比去年翻了一番。此外，去年长安逸动和CS35的换代也让长安一改往日印象。5.广汽传祺销量：53.35万辆。虽然传祺GS4销量大幅下滑，但全年销量为237179辆，同步下滑29.69%；传祺GS8 2018年共销售61，773辆，销量较2017年下降39.56%。但广汽传祺去年销量略有好转，主要是因为新车型的增长。例如，传祺GS3全年共销售89310辆，同比增长近4倍，成为其第二大畅销车型。此外，2018年底传祺GS5换代，产品力也有了很大提升。6.比亚迪销量：50万辆比亚迪今年也是丰收年，销量同比增长23.47%。从销售结构来看，新能源车24.78万辆，燃油车27.29万辆，基本实现了新能源和燃油车平分秋色。在去年中国新能源汽车销量激增的情况下，屹立不倒的比亚迪自然可以腾飞。7.荣威销量：47.08万荣威销量相比去年也有非常大的增长。其中，荣威RX5以22.48万辆的销量成为SAIC乘用车最畅销产品，占比第一，成为最大功臣。新上市的荣威RX8、荣威MARVELX、名爵HS等新车型也有机会进一步推动销量增长。8.奇瑞销量：43.46万辆 轿车中，艾瑞泽5凭借其低廉的价格累计销量达到98031辆，小型电动车奇瑞EQ ——辆的销量也达到4.6967亿辆。9.众泰销量：21.39万辆的前十大品牌中，众泰跌幅最高，销量暴跌26.23%，不足48万辆销售目标的一半。具体车型中，众泰T300销量最好，年销量43235辆；其次，众泰T700全年销售37828辆；众泰之前的销量王T600只卖出了30418辆。10.东风风光销量：21.69万同样走廉价性价比路线的东风风光销量也出现大幅下滑。具体车型中，风光580以109217辆的销量位居第一，同比下降31%。风光S560和风光330分别位列第二和第三，销量分别为55，301辆和46，332辆。