关于驾驶，我相信每个人都有自己相应的知识和看法，这些知识和看法与每个人在实践中所学到的知识、技能和经验密切相关。不能说开车技术不好的人掌握的信息是错误的，也不能说自己认为适合自己的驾驶风格就一定是对的。但毕竟开车上路涉及公共安全，影响的不仅仅是个人，还有路上的其他车辆或行人。以下信息只是边肖的部分意见，而不是全部:1 .在多雨多雾的天气打开双闪光灯可能是很多人的共同习惯，包括边肖本人，他有时也会犯这个错误。很多人认为雨雾天气视线不好，双闪黄灯穿透性强，警示性强，能给后车带来明显的警示作用。其实也不能说雨雾天气开双闪是不对的，因为我们的交通法规明确规定能见度小于100m时可以开雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯、危险警告闪光灯。但是双闪后也有一些不可避免的问题，比如:前车无法给后车准确的转弯意图；双闪是危险警报或事故车辆提醒。雨雾天双闪容易使后车误判前方情况等。而且不断闪烁容易让人产生视觉疲劳，离刹车灯位置太近，在雨雾天容易延迟后车的制动反应。所以我们的交通法规不仅规定了100m以内可以启动双闪，还规定了此时车速不能超过40KM/H，与前车的距离要大于50m。2.雨雾天气打开远光灯关于远光灯的正确使用，()边肖认为可以从侧面反映出驾驶员的驾驶素质。不要说晚上不要随便用远光灯，雨雾天也不能盲目使用远光灯。远光灯的光线角度更接近与地面平行，光线经雾气折射后容易射入对面车道驾驶员的眼睛，导致对方驾驶员视线模糊。而且和LED灯的远光灯一样，在雾天也会有强烈的反光效果，直接导致驾驶员视线模糊。所以在雨雾中开远光灯是一种损人不利己的不良行为。3.不知道交警叔叔们在下坡滑行的时候需要贴什么样的标语？那些人那种下坡时车还在空挡的执念，完全可以停下来。空挡滑行的节油操作来自化油器时代，具体原理这里就不赘述了。但是现在所有的汽车都是电脑电控，是否喷油和喷油量是通过踩油门和发动机转速来决定的。开手动挡下坡时，要先挂上相应的挡位，然后利用发动机的制动力控制速度，再配合适时踩刹车的动作。这才是滑下坡的正确操作。你说我就是不信，你能把我怎么样？如果你真的不相信，边肖对你毫无办法。对于对自己生命不负责任的人，我还能怎么办？除了上面提到的三种看似正确实则不正确的操作，很多人在行驶过程中可能经常会先踩刹车再踩刹车，在高速公路上龟速行驶，在拖挡不均匀行驶等等。这些都是习惯性的操作，车主在平时的驾驶中甚至可能都没有注意到。这些不好的操作可能是别人口耳相传的所谓经验，也可能有些是一开始没有形成的不好的方式，久而久之就成了习惯。总而言之，开车上路，不仅要安全到达目的地，还要对你车上的人和家人负责，每个人都需要有公共安全的责任感。毕竟社会是由无数个个体组成的，只有每个人都做好自己的本分，社会才会减少很多不该发生的错误和悲剧。