卡罗拉三档 3000 排气嘟嘟响，咋回事儿
嘿，咱东北老少爷们儿们都知道哈，这汽车有时候出点毛病那可老闹心了。就像咱这卡罗拉，三档 3000 转的时候排气那嘟嘟响，跟加了个响鼓似的，而且加速还没以前有力气了，这可咋整？咱今儿就唠唠这事儿。
底盘排气管中段缓冲弹簧松动
咱先说说这底盘排气管中段缓冲弹簧松动的事儿哈。这玩意儿松动了，就容易出这排气响的毛病。这在咱东北话里那就是“咋整咋不对劲儿”。它松动了，排气管就不得劲儿，老响了。
排气管损坏或撞击漏气
还有一种情况，那就是排气管损坏了，要么是撞了，要么是漏气了。不过这种情况相对来说概率小点，但也不能不防啊。咱东北人讲话，那就是“不怕一万，就怕万一”。
排气管和发动机连接软连接损坏
再说说排气管和发动机之间那个软连接，它要是长时间用坏了，那也能整出这排气响和加速不给力的毛病。这就好比咱人身上的关节，要是不灵活了，那不就出事儿了呗。
排气管和车架连接橡胶环问题
排气管和车架连接的橡胶环要是坏了或者老化了，那也不行。这玩意儿要是不行了，排气管就不稳当，老响了。咱东北人说，那就是“松松垮垮的，咋能好得了”。
减震异响排查
咱这卡罗拉加速有异响，得先看看是不是减震的事儿。要是减震响，那可能是减震的平面轴承坏了或者没安到位，也有可能是减震胶老化或者坏了。咱东北人说，那就是“得好好检查检查，别马虎”。
变速箱异响排查
要是变速箱响，那得先去检查检查。咱东北人说，那就是“得弄清楚到底咋回事儿，别瞎猜”。要是发动机响，那就得看看是不是发动机的零件磨损过甚或者装配、调整不当引起的。比如说排气系统、真空管啥的出问题了，或者发动机本身有毛病。咱东北人说，那就是“得仔细瞅瞅，别大意”。
爆震传感器故障
嘿，咱还得说说这爆震传感器的事儿。这玩意儿要是出毛病了，那可了不得。就像咱这卡罗拉，加速的时候老有“哒哒”的异响，别让人给忽悠了，换了它就行。咱东北人说，那就是“别瞎整，得找对地方”。
爆震传感器是干啥的呢？它就安装在发动机汽缸体上，专门检测发动机运转过程中燃烧室爆燃引起的震动。然后把信号传给发动机电脑，好让电脑来调整点火提前或者延后，把因为爆燃导致的发动机震动、异响啥的毛病给消除了。
这爆震传感器要是出毛病了，有啥症状呢？首先故障灯可能会报警，这在咱东北话里那就是“亮红灯了，可不咋的”。发动机动力也会下降，因为信号不准，点火修正就错了。加速的时候还老有异响，就跟敲缸似的，“哒哒、咔咔”的。油耗也会受影响，因为点火一直得不到正确修正，就费油了。
咱要是发动机异响了，可别瞎整。先看看机油、防冻液啥的状态，排除发动机内部机械问题引起的异响。因为机械毛病空转的时候也可能响，爆震传感器毛病是加速吃力的时候响。再换个加油站加一箱油试试，看看是不是汽油标号不够导致的爆震。要是还不行，就用电脑检测检测，要是爆震传感器彻底坏了，发动机电脑就会储存故障代码，能看出来。
爆震传感器咋拆卸呢？得先把进气歧管拆了，因为它安在缸体的 2-3 缸之间，挺隐蔽的。拆的时候得把进气道挡住，别让异物掉进进气管道里。拆之前还得检查检查线束，看看有没有干涉、外力损伤、断裂啥的，插头有没有腐蚀。拆下来了看看外观，要是有烧蚀情况，或者线束根部和传感器连接的地方融化了，那可能里面有短路啥的毛病。用电阻档检测检测传感器内部阻值有没有变化。
