汽车电控系统的“跛行回家”模式

今儿个咱来聊聊汽车电控系统的“跛行回家”模式。啥是“跛行回家”模式呢？简单来说，就是当汽车的电控系统出现故障时，车辆会自动切换到一种低性能模式，让你能把车开到附近的修理厂，不至于在路上抛锚。

发动机的“跛行回家”模式

发动机的“跛行回家”模式在这种模式下，电控系统会用其他信号或常数来代替损坏的电控信号，让发动机能启动和运行，但性能会受到限制。比如说，节气门会被固定在某个位置，踩油门踏板汽车也不能加速，或者限制发动机最高转速。同时，仪表盘上的发动机故障灯会点亮，发动机控制单元（ECU）中会存储相应的故障码。

自动变速箱的“跛行回家”模式

自动变速箱的“跛行回家”模式就比较复杂了。在这种模式下，变速箱会进入自我保护状态，变速箱内部的换档电磁阀断电，液力变矩器锁止离合器打开，系统油压达到最高值。虽然有空档、倒档和前进档，但前进档会被机械锁止在某一个或两个固定的档位上，档位切换时会有较大的冲击或顿挫。这样，汽车就能低速行驶到附近的维修厂了。同时，仪表盘上的档位灯全部点亮并闪烁，变速箱控制单元（TCU）中会存储相应的故障码。

“跛行回家”模式的局限性

需要注意的是，并不是所有的自动变速箱都有“跛行回家”模式。比如自动机械变速箱（AMT）和双离合变速箱（DCT）就无法实现这种模式。当这两种变速箱出现电控系统故障时，变速箱内部的换档电磁阀断电，齿轮切换到空档，离合器全部打开，汽车会瞬间失去动力。这就好比一个人崴了脚，走起路来一瘸一拐的，勉强走回家还可以，但是想跑却是不可能的。