老师傅告诉你：如何通过压力高低判断空调故障

咱河南话里，有句老话说得好：“三分修，七分养。”这说的就是咱汽车空调的事儿。咱这汽车空调啊，就跟咱人一样，得时不时地给它“看看病”，“治治病”。今天，咱就来聊聊这汽车空调的“病症”——空调压力高。

压力的概念和压力的单位

咱先来说说这压力的概念。压力，简单来说，就是发生在两个物体接触表面的作用力。就像咱踩刹车时，刹车盘和刹车片之间的作用力，这就是压力。这压力的单位，咱常用的有 kPa、MPa、bar、psi 和 kg/cm2 等。这 kPa、MPa 是国际标准单位，bar、psi 和 kg/cm2 是咱日常生活中常用的单位。这几个单位之间的换算关系，咱可得记清楚了。这就跟咱学数学一样，得把公式背熟了，才能做题啊。

如何通过高低两侧的压力来判断故障？

咱再来说说这如何通过高低两侧的压力来判断故障。这空调系统啊，就跟咱人一样，有“高”有“低”。这“高”指的是高压侧，“低”指的是低压侧。这“高”“低”两侧的压力，可反映出空调系统的“健康状况”。咱得学会通过这“高”“低”两侧的压力，来判断空调系统的故障。这就跟咱中医看病一样，得“望闻问切”，咱得通过观察、听诊、询问和触摸等方法，来判断空调系统的故障。咱这“望”，就是观察空调系统的压力表，看看这“高”“低”两侧的压力是否正常。咱这“闻”，就是听听空调系统的运转声音，看看是否有异常的声音。咱这“问”，就是问问车主，这空调系统在使用过程中是否有异常的情况。咱这“切”，就是摸摸空调系统的各个部件，看看是否有发热、烫手等异常的情况。咱得通过这“望闻问切”，来判断空调系统的故障，然后“对症下药”，给空调系统“治病”。

高压侧和低压侧的压力都太高

咱先来说说这高压侧和低压侧的压力都太高的情况。这“高”“低”两侧的压力都太高，这可不好。这就跟咱人血压高一样，这可不是啥好事儿。这可能是因为咱这空调系统里的制冷剂加注过量了。这制冷剂就跟咱人吃的盐一样，得适量。要是加得太多了，这空调系统就会“高血压”。这时候，咱就得把空调系统里的制冷剂放出来一些，让它“血压”降下来。这也可能是因为咱这空调系统的冷凝器散热不良。这冷凝器就跟咱人身上的汗腺一样，得把身体里的热量散发出去。要是这冷凝器散热不良，这空调系统就会“发高烧”。这时候，咱就得把冷凝器清洗一下，让它“汗腺”通畅，把热量散发出去。这还可能是因为咱这空调系统的制冷循环中混有空气。这空气就跟咱人喝的水一样，得干净。要是这制冷循环中混有空气，这空调系统就会“中毒”。这时候，咱就得把空调系统里的空气排出来，让它“血液”干净。

高压侧和低压侧的压力都太低

咱再来说说这高压侧和低压侧的压力都太低的情况。这“高”“低”两侧的压力都太低，这也不好。这就跟咱人低血压一样，这可不是啥好事儿。这可能是因为咱这空调系统的膨胀阀（节流装置）堵塞了。这膨胀阀就跟咱人鼻子里的鼻屎一样，得保持通畅。要是这膨胀阀堵塞了，这空调系统就会“鼻塞”。这时候，咱就得把膨胀阀清洗一下，让它“鼻子”通畅。这也可能是因为咱这空调系统的干燥过滤器堵塞了。这干燥过滤器就跟咱人身上的衣服一样，得保持干净。要是这干燥过滤器堵塞了，这空调系统就会“过敏”。这时候，咱就得把干燥过滤器更换一下，让它“衣服”干净。这还可能是因为咱这空调系统的低压管路堵塞或压扁等损伤了。这低压管路就跟咱人身上的血管一样，得保持畅通。要是这低压管路堵塞或压扁等损伤了，这空调系统就会“贫血”。这时候，咱就得把低压管路修理或更换一下，让它“血管”畅通。