1雪佛兰和宝骏是什么关系？为什么雪佛兰Spark和五菱Spark一样？是代理商吗？都是通用的，所以不同国家用的牌子不一样？提问者： Eurosource的最佳答案是1。这是一家合资企业。五菱有上汽通用五菱，雪佛兰是通用集团旗下的子品牌，采用通用技术生产宝骏等汽车。雪佛兰成立于1911年11月1日，是美国最大的汽车品牌之一。作为一个值得信赖、年轻而充满活力的国际汽车品牌，雪佛兰一直以其值得信赖、自信睿智、乐于展现、年轻而充满活力的品牌个性，致力于为中国消费者带来驾驶者的快乐和骄傲。这是众多需求者的选择之一。五菱是柳州五菱汽车股份有限公司的注册商标和品牌，此标识已全部授权给上汽通用五菱。五菱是中国汽车行业的知名品牌。在微型车市场和长安一样有名。当汽车进入人们的生活，给车主带来更多的喜悦和自豪。但在中国的老百姓中有这样一个群体，他们把看似不起眼的“车”当成了我最亲密的伙伴，每当我回首往事，总会感叹。因为年复一年，这个伴侣与自己抗争，见证了太多的辛酸，经历了太多的情绪。“五菱”，这是最大面积融入这个群体生活轨迹的品牌之一。上汽通用五菱拥有柳州和青岛两大制造基地，全面实施通用汽车全球制造管理体系，形成商用车和乘用车两大系列，以及微小型汽车发动机的生产格局。众所周知，别克和雪佛兰是通用旗下的品牌。相信大家对他们在国内的表现都有一定的了解。别克的销量始终跟不上雪佛兰，甚至同平台的昂科威和探险者销量也与日俱增。今年上半年，在国内汽车市场整体增速放缓的情况下，别克依然以501975辆的销量稳稳地踩住了雪佛兰262262辆的销量。在他们的家乡美国，情况完全不同。今年上半年，雪佛兰在美销量为972，049辆，位居美国销量榜第二。但是别克在美国的销量就惨了，排名50，具体销量无果。那么为什么会出现这种现象呢？原因很简单。这个有趣的现象是由全球销售战略及其产品线造成的。首先，从消费者的角度来说，通用汽车是1997年进入中国的。次年，别克首款国产车型世纪星已经登陆，定位为中高级车。当捷达、桑塔纳还在全国各地跑的时候，高端车型只充当奥迪等“官车”。别克的出现让消费者接触到了更高级的车型，自然会对别克产生更高的认可度。另一方面，雪佛兰直到2005年才进入中国市场，第一款车型只是为了购物。再加上雪佛兰的内饰做工一直保持着粗犷的美式风格，自然降低了消费者对雪佛兰的第一印象。但是在美国不一样。雪佛兰的SUV和皮卡车型一直以耐用著称。美国人对室内装修的审美并不挑剔。雪佛兰粗犷的内饰风格，在他们眼里是轻松呵护的象征。此外，美国的地理环境也导致了他们对SUV和皮卡的热衷。雪佛兰自然成了他们的最爱。在美国消费者眼中，别克更倾向于老款经典品牌，不受大众欢迎。产品方面，别克全球销量只有北美、中国和欧盟。别克的大部分车型甚至是专为中国市场设计的，这自然让中国消费者的心理一清二楚。比如内饰的品牌推广和豪华程度做的很好。在美国，就不一样了。别克在美国市场的定价也是其在美国销量不佳的一大原因。以在国内畅销的安可为例。它在美国的起价高达4.1万美元。要知道当时奥迪Q5的起步价才4.2万美元，所以美国消费者不是傻子。 后来别克虽然把昂科威的入门价格降到了32000美元，但是销量依然很低，2000年的月均销量。然而雪佛兰却不是这样。其在美国的销量多为大排量SUV和皮卡，如Traverse(上半年销量73，820辆)和Solod(上半年销量291，074辆)。由于法律限制，这些车型很难进入中国市场，而其性能车型如卡玛洛(上半年售出25，379辆)由于价格和油耗问题在中国很知名。更形象的解释是，这是食欲问题。别克更合中国消费者的口味，就像一顿精心烹制的中餐，精致美观，但美国人吃不惯；另一方面，雪佛兰更像是一大盘闪亮的八成熟牛排，粗糙坚韧，但中国消费者却敬而远之。但是也有爱吃中餐的美国人。同样，中国也有人喜欢吃牛排。另外牛排和中餐各有优势。