1一汽马自达阿特兹两厢对于双边排气系统来说，双边排气系统主要是降低了排气系统的压力，使发动机排气更加顺畅，相应的也在一定程度上增加了发动机的功率和扭矩。而双边排气管在高速时产生的噪音比单边排气管低。排气系统类型：单进单出，单进双出，双进单出，双进双出，两套独立的排气系统。一般来说，单进气道主要用于四缸发动机，双进气道用于V型发动机。四缸发动机和V型发动机采用单出双出，V型发动机采用末级独立双排气系统。应该很好理解，直列发动机只需要一个排气通道，而V型发动机有点像把直列气缸对折，两边各有一个排气通道。一般来说，四缸发动机采用单排气系统和双排气系统，在低转速下差别不大。中高速后，双排气系统的尾管噪声会比单排气系统低2~7dB。可以看出，要求转速更高(通常性能更好)的发动机更愿意选择双出排气系统，但使用双出排气系统会导致成本和安装空间的增加。2一汽马自达阿特兹口碑怎么样(马自达新阿特兹怎么样)？2018款阿特兹共有6款，其中2.0L和2.5L各占3款，售价在17.58-23.78万元之间。值得一提的是，2018款阿特兹全系标配GVC加速度矢量控制系统，进一步提升了操控感。我觉得边肖阿特兹2018的2.5L蓝天运动版性价比还是挺高的。从一汽马自达公布的数据来看，阿特兹2.5L车型的销量占全车系统的48.6%，也就是说相当一部分人买阿特兹是为了2.5L发动机的强大。外观方面，新阿特兹前脸的细节有了很大的调整，大灯的形状越来越窄。LED大灯、LED雾灯、LED日间行车灯是内灯组所有光源的标配，LED光源是所有后灯组的标配。此外，新车采用了多镀铬格栅。马自达“令人惊叹”的设计理念仍然让2018款阿特兹看起来非常动感。整体轮廓勾勒出性感、流畅、平滑、流线型，19寸大轮毂，双边单尾喉。阿特兹从头到尾都散发着一种“静如孩童，动如兔子”的气质。2018款在延续了之前车型优点的基础上，在细节上做了一些改进，比如统一的黑色车顶，更加精致的方向盘造型，Napa真皮包裹的座椅，镀铬的操作键，内饰的档次感在不经意间得到了提升。此外，必须提到的是，GVCGVC(G-vectorControl)加速矢量控制技术是马自达、日立汽车公司和神奈川科学技术研究所联合研发的成果。当驾驶员转动方向盘时，GVC系统通过转向系统中的角度传感器监测方向盘的转动角度、驾驶员所在方向的速度和当前车速，判断驾驶员的驾驶意图，主动调整发动机的扭矩输出，使汽车的转向更加平稳。