1汽车的进气冲程是什么意思？汽车的进气冲程是指曲轴带动活塞从上止点运动到下止点。此时，进气门打开，排气门关闭。在活塞运动过程中，气缸内部容积逐渐增大到真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直到活塞到达下止点，进气门关闭。当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要包括VVT(可变气门正时)、CVVT(连续可变气门正时)、VVT-i(电子可变正时)和i-VTEC(电子可变气门升程)。将空气或混合气体引入发动机气缸的部件称为发动机进气系统。总的来说，可变气门正时技术在整个可变气门配气技术中属于结构简单、成本低廉的机构系统。它通过液压和齿轮传动机构，根据发动机的需要动态调整气门正时。由于结构简单，成本有限，该技术已经装备在大多数主流发动机上。可变气门正时不能改变气门开启的持续时间，只能提前控制气门开启或关闭的正时。同时也不能像可变凸轮轴一样控制气门开启行程，所以对发动机性能的作用有限。然而，这种技术是一种简单且低成本的可变气门配气技术，因为它只需要一个液压装置来调节凸轮轴相位。与其他系统不同，每个气缸都需要一个液压机构。2汽车进气歧管的绝对压力是多少？正常的进气歧管压力是指进气歧管的绝对压力，通常在80KPA之间。发动机工作时，在进气冲程中活塞向下运动产生的吸力作用下，进气歧管的压力会低于大气压力。真空不仅可以用来提供压力信号以确定发动机负荷，还可以用于许多其他目的，如制动。这也需要发动机真空的辅助，所以当发动机启动时，刹车踏板会轻很多，只是因为有了真空的帮助。一些形式的恒速控制机构也可以使用歧管真空。影响汽车进气歧管压力的因素主要有三个：1。节气门开度。节气门开度越小，进气时活塞的吸气作用越大，进气歧管的真空吸力越大，即进气歧管压力越低。2.发动机转速。发动机转速越高，进气时活塞的吸气作用越大，进气歧管的真空吸力越大，即进气歧管压力越低。3.密封性能。包括进气歧管和气缸的密封。密封性能越好，进气时活塞的吸气作用越大，进气歧管的真空吸力越大，即进气歧管压力越低。