标题：宝马 3 系那些让人头疼的故障事儿

一、故障灯的那些事儿

五花八门的故障灯

咱这宝马 3 系啊，那故障灯可不少玩意儿。啥红色的指示灯，那代表着危险，得赶紧检修；黄色的指示灯就是个预警，赶紧处理就行；蓝色的指示灯就告诉咱注意点，像远光灯啥的别瞎折腾；绿色的指示灯那是功能性的，像示宽灯、转向灯啥的。（关键词：故障灯、指示灯）

故障灯的原因多着呢

比如说这宝马 3 系仪表盘故障灯图解大全里说的，轮胎扎钉了气压下降或者膨胀气压高，换轮胎后没录入新信息，还有发动机故障、三元催化器问题啥的，都能让故障灯亮起来。（关键词：故障原因、轮胎、发动机）

二、那些让人闹心的维修经历

故障灯亮起来，虚惊一场也不少

嘿，这宝马 3 系啊，弹故障灯弹了好几次。有回我还以为是刷一阶把发动机搞出毛病了，一读故障码，原来是油箱盖没拧紧。后来改大灯也亮灯，主动进气格栅坏了也亮，消了还亮，最后没办法换了个新的进气格栅，毛病才没了。（关键词：故障灯、油箱盖、主动进气格栅）

扎钉子、爆胎也常见

咱这宝马 3 系啊，扎钉子那是常事儿，爆胎也遇到过。车机系统都有提示，慢漏气急漏气不一样。咱这可是防爆胎，扎漏了也能跑，我有回扎钉子了，在大兴安岭那旮旯，没人补胎，我就自己打气，跑了三千多公里回北京才补胎，钉子都磨掉一半了，这防爆胎真结实。（关键词：扎钉子、爆胎、车机系统）

三、那些奇葩的故障和解决办法

冷车打方向有咔哒声，还真闹挺

方向盘打到特定角度的时候有那轻微的“咔哒”声，邪门儿了，就冷车的时候明显，热车就没声了。我跑 4S 好几次都没复现出来，后来我摸清规律了，一大早起来录个视频，直奔 4S 店，让他们看视频，嘿，还真是转向游丝坏了，换了就没事了。（关键词：咔哒声、转向游丝）

座椅识别故障，咋回事儿呢

有回开车提示座椅识别故障，我都懵了，我座椅也没丢啊。跑去 4S 店检查，发现是后排有东西掉到主驾驶导轨里去了，我那车有迎宾座椅功能，一启动车子座椅一动弹就卡住了，最后 4S 给座椅编程解决了，嘿，这座椅还能编程。（关键词：座椅故障、编程）

维修价格也得唠唠

蒸发排放系统检测到泄露没花钱，主动进气格栅下半部分损坏 4S 维修更换没花钱，换转向游丝走索赔也没花钱，补胎蘑菇钉 80 块钱，爆胎换轮胎 1000 多块钱，座椅编程也没花钱。（关键词：维修价格、索赔）