发动机冷启动抖原因，发动机冷启动抖动的原因

咱河南话里，把“发动机冷启动抖”叫做“汽车冷启动抖”。其实，这是个很常见的问题，很多司机朋友都遇到过。今天，我就来给大家讲讲这个事儿，让大家对这个问题有个清楚的认识。

正常抖动的四个原因

1. 咱都知道，发动机是由很多金属零件组成的，这些零件的材质也不一样。所以，在冷机的时候，发动机各零件之间的配合间隙比较大，运行的时候自然就会产生一定的抖动。当发动机温度升温到标准温度后，抖动自然就会减轻。这就跟咱冬天穿棉袄，夏天穿单褂一样，热胀冷缩嘛！

2. 发动机在冷启动时，为了尽快升温到达标准工作温度，电脑会刻意增加节气门开度，从而适当提高转速增加负荷，也有利于发动机顺利启动。所以，高转速时抖动自然会更加明显。这就跟咱冬天跑步，一开始跑得慢，后来跑得快一样，得先热热身！

3. 现在的汽车都是电喷发动机，发动机会依据尾气中的氧含量修整喷油量，这就是所谓的“闭环控制”。读取氧含量的氧传感器必须在高温环境下才能正常工作，冷车启动时排气管还达不到这个温度。这时候发动机会主动忽略掉氧传感器的信号，暂时加大喷油量让气缸获得高浓度的混合气，优先保证发动机顺利燃烧而不熄火，这就是所谓的“开环控制”。这时候便产生了副作用，一是油耗偏高，二就是发动机更加抖动。等排气管的温度升高，氧传感器正常工作，发动机电脑就会自动切换到“闭环”。所以热车后发动机不但油耗会下降，而且运行得更加平稳。这就跟咱做饭一样，得先大火猛攻，等水开了，再小火慢炖！

4. 机油的粘稠度会随着温度升高而降低，一般来说在 80-100 度左右的各项特性都是最好的。冷机的时候机油温度偏低，粘稠度偏高，对发动机旋转部件的润滑还未达到最佳状态，这也是增加抖动的原因之一。这就跟咱冬天开车，得先热车一样，让机油充分润滑发动机，减少磨损！

不正常抖动的情况

1. 火花塞老化：火花塞原本就是易损件，需要根据保养手册定期更换。这就跟咱换牙刷一样，时间长了就得换，不然刷不干净牙！

2. 喷油嘴堵塞：喷油嘴上的喷油口如果被脏东西堵塞，就会造成喷油雾化不良，导致抖动。一般来说如果不是堵塞严重，喷油嘴是可以清洗后再用的。这就跟咱洗车一样，水枪冲一冲，车就干净了！

3. 进气歧管、进气门积碳太多：这种故障多见于歧管喷射发动机，喷油嘴装在进气歧管靠近进气门的位置。喷油嘴朝着进气门喷油。由于冷启动时需要加浓喷油，而进气歧管和进气门积碳过多的话积碳就会大量吸附汽油，导致进入气缸的汽油量偏低从而引起燃烧异常。这就跟咱炒菜一样，锅不干净，菜就炒不熟！

4. EGR 阀卡滞：EGR 阀是发动机废气再循环阀的简称，发动机运行时会把一定量的废气重新引入燃烧室参与燃烧，这个技术在一定程度上可以降低油耗，还能降低排放。目前基本上所有汽油车都有这个功能。但是 EGR 系统也不是时刻都把废气引入燃烧室的，发动机电脑会根据发动机运行状况自动控制再循环的废气量。一般怠速时进气量少，EGR 量为零，这是为了保证怠速燃烧稳定。而发动机以比较大功率输出时 EGR 量比较大，因为这时候进气量大、燃烧剧烈。如果 EGR 阀卡滞，会导致发动机在怠速时燃烧不稳定，出现抖动。这就跟咱骑自行车一样，链子掉了，就得停下来修一修！