汽车下乡政策重启，MPV 或将成为主要补贴对象

最近，有消息称中国汽车流通协会已向国家发改委等主管部门提议“重启汽车下乡政策”，这引起了社会各界的广泛关注。“汽车再下乡”，是顺应市场的“需”“求”吗？中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为：“目前农村市场潜力很大，汽车下乡政策能够刺激农村市场。同时也能够带动汽车报废更新，促进汽车金融的发展“。

农村市场潜力巨大，汽车下乡政策或将重启

当前，我国一、二线城市汽车保有量接近饱和，而三、四线城市及农村市场的汽车保有量要达到饱和还很早。在互联网时代的新环境下，受经济的提升、交通的改善、电商与物流下乡推进、二胎政策促发的家庭结构变化、以及创业时代的到来等诸多因素影响，进一步刺激了农村对汽车的刚性需求。倘若“汽车下乡”能再次启动，对农民购车进行经济补贴，便能够在拉动消费、带动生产的同时促进制造业就业，以及拉升经济的发展。

MPV 或将替代微客成为政策主要补贴对象

有业界相关人士表示，协会只是从产业的角度提出政策建议，是否会被采纳还有不确定性。倘若“重启汽车下乡政策”的建议就此被相关主管部门纳入考量，综合我国汽车市场的销售情况以及各大品牌的车型布局来看，一旦政策重启，补贴对象将不再是 2009 年至 2010 年“汽车下乡”首次启动所补贴的微客车型，而将是其升级产品，近年来销量持续火热的 MPV。从消费群体分析，在消费意识上，城乡虽然还存在着差距。但随着农村人民生活水平的逐渐提高，人们对车的需求也在发生变化，选车除了注重实用性之外，车型外观、安全性、驾乘舒适性等也逐渐成为了大家考虑的因素。MPV 便能很好地兼顾以上需求。其中，华晨鑫源近年来推出的金杯 750 更是宜家宜商的代表车型之一。