轮胎偏磨原因，咋回事儿？咋解决？

中不中？伙计们，咱今儿个来聊聊轮胎偏磨的事儿。你开车的时候，有没有发现轮胎一边儿磨得快，一边儿磨得慢？这可不行啊，得赶紧看看是咋回事儿。

轮胎偏磨的原因

轮胎偏磨的原因可多了，主要有四个：四轮定位问题、轮胎层级问题、气压问题，还有动平衡失效。

四轮定位不准确，会导致轮胎磨损不均匀。前束、外倾角、主销内倾角和后倾角这四个参数要是不对，轮胎就会“跑偏”，一个劲儿地往一边儿磨。

轮胎层级不一样，也会影响磨损。要是高层级的轮胎和低层级的轮胎装在一起，高层级的轮胎就会磨损得更快。

气压过高或过低，都会让轮胎磨损得更快。气压高了，胎冠中部磨损快；气压低了，轮胎内弓，胎冠外侧磨损快。要是左右轮胎气压不一样，气压小的轮胎就会被磨损得更厉害。

动平衡失效，主要是因为轮胎制造不均匀。高速行驶时，轮胎质量不均匀的问题就会被放大，轮胎受力不平衡，就会偏磨，甚至跑偏。

解决轮胎偏磨的方法

知道了轮胎偏磨的原因，咱就来想想办法解决它。

定期做轮胎调换，让轮胎磨损均匀。每 5000-10000 公里做一次四轮定位，别让轮胎不正常磨损。安装在同一轴上的轮胎，型号和新旧程度都要一样。

定期检查车轮平衡度，保证高速行驶的安全。要是车轮平衡度不达标，高速行驶时轮胎就会高频摆动，不仅会偏磨，还会有安全隐患。

经常检查轮胎，上高速前要仔细检查。胎压、轮胎侧面有没有裂口、胎面磨损状况，都得看看，有问题赶紧处理。

更换同层级的轮胎，要是不同层级的轮胎装在一起，高层级的轮胎会磨损得更快。

调节后轮双胎的间距，别让间距太小，不然两胎的相对侧面会均匀磨损。

要是轮胎偏磨严重，或者出现了其他问题，赶紧去 4S 店或维修厂，让专业的人来处理。

记住了啊，伙计们，轮胎偏磨可不能大意，得赶紧解决，不然轮胎磨损得更快，还会影响行车安全。