1辉昂和a6l是一个班的吗？A6l和辉昂是同级车，都是中大型车。A6l的长宽高分别为5038mm、1886mm和1475mm，轴距为3024mm。这款车使用的发动机有三种，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的高功率版本和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为190马力，320牛米。这款发动机的最大功率转速为4200至6000转，最大扭矩转速为1450至4200转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为224马力，350牛米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1600至4500转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力，500牛米。这款发动机的最大功率转速为5400至6400转，最大扭矩转速为1370至4500转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。三款发动机均匹配7速双离合变速箱。2辉腾为什么停产？1.最直接最主要的原因就是产量低，销量差。日产量只有8辆左右，年销量不到奔驰S级的1/10。而且辉腾的造车成本很高。由于技术要求高，产量低，销量低，进而导致巨额亏损。单车利润为负2.81万欧元(约合人民币20.5万元)，损耗率高达40%。自2002年量产以来，仅辉腾一款车型就为大众集团带来了20亿欧元(约合人民币145.9亿元)的累计亏损。它是欧洲丢失最多的三种汽车之一。2.销量不好，亏损严重导致更新慢。其中一款卖了13年，整车充满了上世纪的“科技感”。奔驰S级，宝马7系，奥迪A8L都是很优秀的竞争对手，产品竞争力不如同行。用过的老发动机达不到欧6排放标准，新发动机装不上。3.受大众“排放门”巨额罚款影响。一些微利项目也会被“砍掉”，赔钱赚吆喝的辉腾首当其冲。4.辉腾的支持者，大众集团的皮赫辞去了监事会主席的职务。辉腾失去了最后一把保护伞，停产成为必然。