发动机低速行驶时出现哒哒响声是常见但又令人困惑的问题。这种响声通常是由于机内某些部件的摩擦或脱落所导致的，需要进行维修以防止更加严重的问题出现。本文将从以下三个方面对发动机低速哒哒响声的原因进行深入分析：气门摩擦声、杆状连杆轴承松脆、凸轮轴问题。

1. 气门摩擦声

气门摩擦声通常发生在油门达到最低时，这是因为气门弹簧在缩短后会发出噪声。这种噪声在启动汽车时也会出现，并在发动机温度升高后消失。如果气门噪音在通常情况下不消失，这可能意味着气门引导管或气门轴承磨损严重。这种问题可能导致阀门关闭不紧，导致冷却水或油进入气缸，进而导致机油稀释和排气管冒黑烟。

2. 杆状连杆轴承松脆问题

发动机低速运转时还可能出现哒哒声，可能是由于杆状连杆轴承出现松脆。松脆杆状连杆轴承会导致活塞在间歇行驶周期内出现杂音，并导致整个发动机的功率下降。开动车辆并打开引擎盖，观察活塞和连杆的松动情况，可以从引擎声中确定是否有松脆的现象。如果松脆问题得到及时的修复，可以防止发动机出现更严重的问题。

3. 凸轮轴问题

发动机低速行驶时还可能出现凸轮轴问题，这反映在声音效果中就是发出的重复性噪声，个别故障甚至会造成发动机过热。凸轮轴的问题可能包括凸轮轴本身锈蚀或磨损，凸轮轴安装在某些零部件上的滚子轴承也可能出现棘轮问题。如果发现发动机低速响声源于凸轮轴，就需要换掉整个凸轮轴，或仅更换凸轮齿轮或其他损坏的部件。

总之，发动机低速行驶出现哒哒声通常是因为某些部件的摩擦或松动导致的。通常，这种噪音不会自己消失，需要进行维修以防止更加严重的问题出现。对于出现机械哒哒声的情况，可以从气门摩擦声、杆状连杆轴承松脆和凸轮轴问题三个方面来进一步分析。对于这些问题，我们需要及时解决，从而保证车辆的安全和可靠运行。