宝马 2C24 故障码大揭秘

嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那宝马 2C24 故障码的事儿。咱都晓得，车子出毛病了那可得搞清楚咋回事儿不是。这个故障码啊，它主要是关于增压压力调节可信度压力低的问题。

废气门的“小脾气”

首先来说说这废气门，它正常情况下应该好好关着，要是关不严或者压根就没关好，那流过的废气流量就少得很，这增压压力可不就低咯。废气门、增压压力。

泄压阀的“捣乱”

还有那泄压阀，要是膜片坏了一直处于常开状态，那增压后的空气就又跑回前面的空气管里去了，增压后的压力能不低嘛。泄压阀、膜片。

管路漏气的“猫腻”

再就是增压空气冷却器前后的管路要是密封不严漏气了，那进气量肯定受影响，增压压力也跟着低喽。管路漏气、密封不严。

真空系统的关键

在这一堆故障点里，最关键的就是那真空系统啦，它可是控制阀门关闭的重要玩意儿。要是真空系统出问题了，那可得好好检查检查真空管插没插好，启动熄火的时候看看拉杆动不动，还得测测真空管路里的压力正不正常。真空系统、真空管。

压力变换器的“大头”

而且啊，这故障率最高的就是那个压力变换器，发动机电脑就是靠它来通过占空笔信号调节真空管里的真空度，来控制拉杆的开关。这玩意儿要是出毛病了，可得重点检查检查，顺便看看真空管理和真空蓄压枪里有没有渗漏的机油。压力变换器、占空笔信号。