柴油轨压传感器故障那些事儿

嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈柴油轨压传感器那些个事儿哈。柴油车要是出了轨压传感器故障，那可不得遭急咯！柴油轨压传感器，就好比是柴油车的“小眼睛”，专门盯着轨压的情况呢。

故障码一：轨压传感器信号电压太高

4.8V 啦。排查方法也不复杂哈，先检查轨压传感器信号电压端 214（A26）端是不是开路咯，再用万用表测哈插头针脚 2 的电压，正常应该是

4.9-

5.1V 之间哈。还要检查轨压传感器信号电压端 214 端对池是不是短路咯。最后关闭点火开关，拔下 ECU 端插头 2，打开点火开关，用万用表测量 ECU 线束端 213(A07)和 214(A26) 之间电阻，正常情况下应该是无穷大哟。

故障码二：轨压传感器信号电压太低

0.25V 咯。排查方法呢，先检查轨压传感器的供电哈。把点火开关置于 OFF 档，拔出轨压传感器接头，再把点火开关置于 ON 档，测量传感器 2 接头引脚到车厢地的电压，正常应该在

4.9-

5.1V 之间哈。还要检查轨压传感器供电电压端 213（A07）端是不是开路咯。

故障码三：轨压传感器信号有漂移

症状就是故障灯亮，轨压泄压阀阀打开，发动机转速和扭矩受限。可能的原因就是轨压传感器内部传感单元信号偏移咯。排查方法有条件的话可以用高压工具哈。先看看燃油压力传感器是不是出问题了，它可是柴油轨压的“大脑”，要是它有毛病，轨压就会“迷路”。可以用万用表测量一下传感器的电源针脚和回路针脚的电压，或者直接用一个正常的传感器代替，看看故障是不是消失咯。要是传感器没问题，那就得检查一下传感器至 ECU 线束插头了，测量一下轨压传感器的电源触针、回路触针和信号触针之间的导通性，看看有没有问题哈。还有燃油计量单元故障也可能导致轨压失调，拔出高压油泵上的计量单元插头，测量一下它的两触点电阻值，看看是否在正常范围内哈。油路中有空气也不行，空气就像柴油轨压的“捣蛋鬼”，会让轨压“上气不接下气”，排净油路中的空气，检查进气点进行修复，看看故障是不是消失咯。

总结

总之哈，柴油轨压传感器故障可不得马虎，要仔细排查各种原因。咱河南话说，“事儿不大，整不明白不得行”！大家记住这些排查方法，遇到问题就不慌咯！轨压传感器、故障码、排查方法这些关键词可得记到脑壳头哈。