奥迪 P2075 故障码大揭秘

大家都知道，汽车这玩意儿有时候会出些小毛病。今儿咱就来说说那个奥迪 P2075 故障码是咋回事儿。奥迪 P2075 故障码呀，它的意思就是进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路 （第 1 排）出问题啦。

故障码的那些事儿

咱得先了解了解这故障码背后的原因。进气歧管通路的长度要是不合适，气门关闭产生的压力波就没法好好把油气混合物导入发动机。发动机转速不一样，对应的最佳进气歧管通路长度也不一样，这歧管调谐阀（MTV）就是根据转速来调整进气导入不同长度的进气歧管通路，好让发动机在不同转速时扭矩更棒。等汽车故障解决了，可别忘了清除故障码哟。可别瞎捣鼓，随便拆蓄电池负极搭铁线来清除故障码，不然可能会出事儿呢，要么会让车子性能变差，要么正常功能都没了，像音响锁止功能就可能受影响。

故障排查之路

检查这个故障码的时候呀，得看看真空管路、电磁阀及控制电路还有驱动膜盒是不是正常。经过一番检查，发现膜盒没问题，翻板动作也正常，管路连接啥的都正常，电磁阀驱动也正常。后来在检查真空管路的时候，发现有根真空管连着水泵呢。听同行说水泵可能会导致这个故障。换了水泵后，嘿，故障还真就排除啦。再瞅瞅这发动机的水泵，上面居然有根真空管，还是头一回见呢。这真空管是控制啥的呀？仔细研究研究旧水泵，发现真空管吸是畅通的，吹有点阻力。百度一搜，原来这车冷车时水泵不工作，是为了快速热车。再看看这水泵，叶轮外侧还有个小铁腕，别的水泵可没有。研究了半天，发现这小铁腕能拉出来，拉出来后就挡住了叶轮流向水道的冷却液，冷却系统就没法循环啦。原来这真空管是控制小铁腕的，里面的控制膜片破了漏气，导致控制翻板的真空泄露，翻板就不动作，电脑就记下了 P2075 这个故障码。换了水泵后，真空恢复正常，翻板工作也正常啦。这水泵就是个执行器，又没反馈，所以不记录水泵损坏的故障码。就算水泵坏了，也不会影响冷却系统正常散热，就是热车时间稍微长点，一般还真觉察不出来。