奥迪 A3 esp 故障码和故障灯亮的那些事儿

嘿，咱来说说这奥迪 A3 呀，好多车主都碰到过 esp 故障码和故障灯亮的情况呢。就像那篇文章里说的，一般可能是啥 ABS 轮速传感器或者转向角度传感器出问题咯。先用诊断仪进去刹车系统检测，要是显示 ABS 单元内部存储器故障，那八九不离十就是 ABS 泵坏啦，换了这部件说不定故障就没咯。还有车主问 ABS 泵能不能修，拆开瞅瞅里面控制模块有没有能换的配件，要是有那就可能修，没的话就只能换新咯。

奥迪 A3 行驶中故障灯亮的排查之路

你瞅瞅这篇文章说的，奥迪 A3 行驶着，仪表板的 esp 故障灯、ABS 故障灯就亮起来啦。先拿诊断仪自诊断，是真空压力传感器信号错啦。检查那供电线、搭铁线和信号线都好好的，换了传感器故障还是在。看看相关技术通报，才晓得这 2010 年款 A3 用升级后的 03A001 产品，版本号是 0120，咱这 2011 年款版本号是 0121，年款和版本号都高，还没法再升级呢。没办法，只能换 ABS 泵总成，还得看看控制模块的硬件号和编码，对换的泵排气，左前、右前、左后、右后顺序来。排完气换控制模块编码，结果数据存不进去，故障引导程序编码也不行，重新打开点火开关编码又没咯。最后用另一台诊断仪在发动机着车状态下对那些传感器做基本设置，还执行 ESP 驱动测试程序，这才把故障灯灭咯，编码成功咯。

奥迪 A6L 的魅力

哇塞，那篇文章里夸奥迪 A6L 颜值高呢，车身流线型好，接缝细致紧密，质感十足，大气得很。前脸辨识度高，开路上回头率杠杠的。内饰也优秀，做工精致，功能全，用料好，软包内饰舒服，触摸感好。前排空间大，后排空间也不错，中控布局合理。空间超级大，坐里面甭提多舒坦啦，储物空间也充足。舒适度还行，座椅软硬适中，包裹性强，长时间开不累人。动力那是没得说，起步温柔点输出就爆发，收油减速也快，没啥不适。车身长转弯和停车得注意车距。操控也好，路感清晰，刹车灵敏，速度快方向盘硬点更有安全感，不容易跑偏。作为日常代步家用车完全够啦，起步动力强，整体平顺，高速提速也不含糊，试驾过感觉操控很棒，方向盘助力设计好，开着舒服，转弯精准，随心所欲。我第一眼看到 A6L 就对它好奇期待得很呢。