日产奇骏档位那些事儿

嘿，咱江苏老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这日产奇骏车上的档位哈。

档位大揭秘

咱先说说这 P 档哈，它就好比是车子的“稳稳当当站那儿”档，只有车子停下来的时候才能挂进去，要想从这个位置出来，得先踩刹车，再把点火开关打开才行呢。

再瞅瞅 R 档，那是倒车的时候用的档，记住咯，车子得先停稳了才能挂进去哦。

还有 N 档，它在倒车档后面，挂进去后车子发动机的动力就传不过去啦，一般就用来短时间停车啥的。

D 档那可是咱平时开车最常用的档啦，自动变速箱在车子跑的时候自己就会工作，驾驶员只要管着加减速就行咯。

S 档的神奇

S 档可是个厉害玩意儿哈，在 S 档模式下，变速箱能随便换挡呢，车子跑着的时候，直接把档把往里面一推就到 S 档啦，一般用在爬坡和超车的时候哦。

L 档也不简单哈，把档位挂到 L 档，变速箱就会把档位固定在 1 档和 2 档之间，这时候发动机还能帮忙刹车呢，主要就是用在下长坡和上坡路段。

手动挡的乐趣

手动挡模式就得咱驾驶员自己动手换挡咯，往上推一下就是加一档，往下拉一下就是减一档，手动挡模式能增加不少驾驶的乐趣呢。

B 档呢，一般出现在纯电车型和混合动力车型上，它能通过滑行帮着车子电池充电，长下坡的时候还能给车子提供制动力呢。

换挡操作有讲究

换挡拨片也挺有意思哈，刹车踏板先踩死，然后把档位挂到 D 档，再往右边一推档把，左边的“-”减档拨片能让车子减档，“+”加档拨片能让车子加档，手动模式更符合咱驾驶员的习惯，啥时候该换挡心里就有数咯。

上坡的时候呢，要是需要大扭矩，就用“D-”来建档，不过有时候动力足的时候，也得用“D+”升档，免得动力浪费还伤了发动机和变速箱。要是坡道陡得很，手动降档还不够力，那就得用 S 档啦。下坡的时候呢，可以用“D+”升到 D2 或者 D3 档，下坡得靠发动机牵制着。一般情况下，2/3 档就能把车子牵制住，坡特别陡的时候就得用 1 档配合刹车踏板下坡咯。同样，车子下坡越来越快的时候，就得减档咯。