大众老宝来热车打不着火，咋回事儿

嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈大众老宝来热车打不着火这个事儿哈。先说说那点火器不工作的情况，有可能是点火器保险丝烧了或者点火器本身遭损坏咯。点火器遭损坏的原因嘛，要么是保险丝烧了，要么是点火线圈遭了，要么是分电器有问题，要么就是蓄电池亏电得很咯。

积碳惹的祸

哦哟，热车打不着火，有可能是积碳在作怪哟！高温下头积碳对燃油那吸附力强得很，要是活塞、节气门和进气管头的积碳多了，就会把燃油吸走好多，搞得油少空气多，发动机咋个起动得起来嘛。

火花塞和点火线圈要注意

还有哦，火花塞要检查哈好不好，要是它遭烧得不行了，或者点火线圈有问题，那也会影响点火哒。干式点火器要是坏了，点火也会遭影响。

线路问题也不能忽视

再就是那些高压线，看哈有没有漏电的情况。还有那机油，要是浓度太浓或者太脏了，发动机热的时候起动阻力就大得很咯。

曲轴位置传感器的作用

哦，对了，曲轴位置传感器也很重要哈，它相当于发动机集中控制系统里头的大拿，用来控制点火时刻，确定点火提前角，还能检测发动机转速。它有磁脉冲式、光电式、霍尔式这些种类，磁脉冲式用得比较多，定时转子装在分电器轴上，转子外缘有和气缸数一样多的定时齿，当曲轴带动分电器转的时候，转子定时齿和线圈位置变化，线圈里就会产生感应电动势输出。

故障排查有讲究

要是遇到老宝来热车打不着火这种情况，先看看蓄电池性能好不好，要是差得很，那就赶紧换个新的。要是一直以来起动性都差，那可能就是点火系统或者燃料供给系统有问题咯，这种就得找专业的人来检查检查，咱自己莫乱整哈，不然问题还可能更严重。